Després de l’èxit del 2025, Simone Faggioli s’acosta al primer lloc, però no n’hi ha prou. Un problema amb la unitat de potència el va limitar en les primeres etapes de la cursa. Diego De Gasperi ho va fer bé, quedant 4t a la classificació general. Franco Caruso es retira després d’un accident en els primers quilòmetres
Poc més de tres segons van separar el 2026 Nova Proto NP01 Bardahl de l’italià Simone Faggioli del primer lloc de la categoria Super Unlimited a la prestigiosa cursa de velocitat pujada Pikes Peak, que pren el nom del pic de Colorado pel qual competeixen prototips amb un rendiment aerodinàmic extrem. Després d’un cap de setmana dominant durant les proves, Faggioli es va veure afectat per un problema amb la unitat de potència a la carrera del 21 de juny, a prop d’aconseguir la gesta en l’edició de 2025, quan va ser coronat com el primer italià a guanyar la competició. Centrat el tercer lloc al rànquing general, on només el francès Romain Dumas, a bord del seu Ford per a la categoria Production Based, i el britànic Robin Shute al volant del Sendycar V1, que dominava la mateixa categoria que Faggioli, van registrar millors temps.
problemes tècnics
—
Un resultat que decep les expectatives, que Faggioli i l’equip francès Nova Proto havien posat alt després dels resultats convincents durant les proves. “En els dos primers sectors el meu NP01 Atm Bardahl no va funcionar absolutament -va declarar Faggioli al final de la competició- només en l’últim tram es va assentar. Analitzarem què va passar, però vull donar les gràcies a tots els nois de l’equip i al personal tècnic per l’enorme feina feta aquesta setmana a Colorado i els últims mesos”. No obstant això, la decepció no supera l’esperança per al futur, amb el pilot toscà ja pensant en el 2027: “Aquesta vegada hem tingut realment el que calia per fer una gran actuació. No cal dir-ho ara mirem endavant“.
italians
—
Juntament amb el pilot toscà, que ja ha acumulat 19 títols nacionals i 11 europeus en el campionat de velocitat en pujada al llarg de la seva carrera, els pilots i companys italians es van sumar al viatge americà. Diego De Gasperi i Franco Caruso a bord del Nova Proto NP01 Bardahl 2018. El primer dels dos, en la seva segona participació, va quedar quart en la classificació general i tercer en la categoria Super Il·limitat. La cursa de Franco Caruso no va tenir tanta sort, ja que en el seu debut es va veure obligat a retirar-se arran d’un accident en el primer tram de la cursa. Afortunadament, el conductor va sortir il·lès del vehicle.
nova proto
—
Allà 2026 Nova Proto NP01 Bardahlque va cedir la tercera posició general a Faggioli, va patir importants canvis tècnics respecte a la temporada anterior. La principal innovació aportada al prototip desenvolupat per l’equip francès és el nou motor V6 de doble turbo dissenyat per Autotecnica Motori. El cotxe subministrat als altres dos pilots italians era el mateix model utilitzat per Faggioli amb motiu del seu debut el 2018 i el seu èxit el 2025. L’equip només ha de recollir les coses bones obtingudes durant el Pikes Peak 2026 i avaluar quin problema ha pogut frenar Faggioli en la seva carrera cap al segon títol.
