El campió múltiple florentí va conquerir la famosa competició nord -americana al volant d’un Bardahl NP01. El Ford oficial de Romain Dumas també és colpejat. Tercera posició per a l’altre prototip de Trentino Degasperi
Al tauler d’anuncis també hi ha vint -i -dos trofeus igualment redistribuïts entre els títols europeus i nacionals obtinguts al Campionat de velocitat ascendentperò l’èxit conquerit per Simone faggioli a la Pikes Peak International Hill Climb Sens dubte representa el vaixell insígnia de tota una carrera. Durant el dia de Diumenge 22 de juny de 2025de fet, el multinighted conductor Fiorentino va guanyar la famosa competició nord -americana al volant del prototip NP01 BARDAHL Número 55 construït pel francès Nova protomotoritzat amb un biturbo Emap i cautxú Pirelli. És el primer italià a excel·lir a la categoria de classe Il·limitat i per escriure el seu nom al registre d’or d’una cursa ara en la seva 103a edició.
Faggioli i Degasperi, dos italians al podi
–
Faggioli va completar la prova a 3: 37.196deixant enrere un veterà com Romain Dumaspilot oficial Ford (primer classificat entre el Pikes Peak Open amb el prototip elèctric Super Mustang Mach–I) que el 2018 es va obligar a conformar -se amb la plaça d’honor. La venjança es va produir en una edició fortament condicionada pel mal temps, amb els organitzadors que es veuen obligats a tallar la part final del 19,99 quilòmetres d’una ruta que comença des de 2.862 metres altitud i després empès, després 156 corbes pujada, fins a l’altitud 4.300 metres. Tercera posició (i segona de la categoria Il·limitat) per a l’altre italià de la carrera, Trentino Diego degasperial seu debut a Colorado amb el Nova proto np01 Bardahl Número 47.
