Continuen les celebracions de l’empresa malàisia pels seus primers 50 anys d’activitat. Des de l’aposta per la Fórmula 1 al costat de l’equip Mercedes-Amg, amb el desenvolupament de combustibles sostenibles per a la temporada 2026, fins al treball de recerca i desenvolupament al Centre Santena
Al Gran Premi de Singapur el setembre passat, l’equip Mercedes–Amg F1 va celebrar els 50 anys d’activitat de Petronas amb una decoració creada específicament per al monoplaça W15 E Performance per Lewis Hamilton i de George Russell. Només una de les iniciatives impulsades per l’empresa malàisia amb motiu d’aquest aniversari: en les últimes setmanes la Centre Global de Recerca i Tecnologia De Santenaa pocs quilòmetres de Torí, ha acollit de fet una llarga sèrie d’activitats sempre promogudes per celebrar els primers cinquanta anys de Petronas. D’altra banda, als locals del primer Oli Fiat (amb alguns records que encara són presents a l’anomenat Museu del Patrimoni, ed.), la multinacional ha creat un referent en el món dels lubricants d’alta tecnologia, amb productes destinats principalment al Emea (Europa, Orient Mitjà i Àfrica) que es desenvolupen a l’ombra de la Mole Antonelliana. I és precisament amb motiu de la quarta edició de Fàbriques Obertes de Piemont i de Saló de l’Automòbil de Torí que l’empresa va presentar les últimes notícies relacionadesautomoció i compromís amb el món del motor.
tecnologies actuals
—
Un dels objectius marcats per Petronas com a part de l’estratègia corporativa és elzero emissions totals de carboni l’any 2050. En el futur a curt termini, però, no hi ha escassetat de reptes per a la multinacional malàisia. “Una és la mobilitat del demà”, subratlla Andrea Dolfiresponsable de solucions tecnològiques de fluids de Petronas Lubricants Italy, “Aquest és un repte important, perquè s’afrontarà amb solucions mixtes, no per una única i inequívoca, com podria ser l’elèctrica. En canvi, hi haurà diverses solucions centrades en la sostenibilitat. Per aquest motiu estem compromesos amb el desenvolupament de fluids perelectrificació amb la nostra Marca Petronas Ionaals cotxes híbrid amb les nostres marques Petronas Syntiumque no són només productes comercials, sinó que representen la culminació de l’estudi i la tecnologia. Per a nosaltres, doncs, és important el treball d’estudi i recerca i desenvolupament que es deriva directament del nostre compromís amb el món de l’automobilisme amb, en primer lloc, la Fórmula 1″.
fórmula 1
—
A la lliurea dels monoplaça de Fórmula 1 de l’equip Mercedes–Amg el logotip de Petronas és present des del 2010. “Per a nosaltres és una associació molt important”, explica. Salvatore SchembriF1 Project Leader Petronas Lubricants International, “Des de fa uns quants anys estem desenvolupant i subministrant tots els fluids utilitzats pel cotxe de F1, a partir de combustible de marca. Primax després passant per Syntium per a oli de motor i fluids de transmissió. Es tracta de productes fets a mida que realitzem amb l’equip de Fórmula 1 Mercedes específicament per a les aplicacions d’aquest campionat”. L’empresa malàisia, a més, està present a tots els esdeveniments del calendari de sèries de campionats del món amb una estructura específica situada a pocs metres. lluny del paddock de l’equip britànic “Tenim un petit laboratori que portem arreu del món i que ofereix suport en temps real sobre els combustibles i, de manera més general, sobre tots els nostres productes. Després de prendre mostres del cotxe de F1 a l’inici i al final de cada sessió, ho podem fer analitzar l’oli del motor i donar a l’equip una idea de la salut del motor. També podem anticipar alguns dels problemes relacionats amb el motor mitjançant les nostres anàlisis”.
passat i futur a f1
—
Per a Petronas, l’aposta pel Campionat del Món de Fórmula 1 és també fruit d’una estratègia vinculada al desenvolupament de productes destinats a cotxes de carretera per a ús diari. Però, quina diferència hi ha entre un combustible específic per a un monoplaça de F1 i la variant més clàssica que es troba a les zones de servei? “No estan tan lluny, atès que la normativa de la FIA està feta de manera que el combustible per a les competicions no està massa lluny del tradicional”, continua Salvatore Schembrilíder del projecte F1 Petronas Lubricants International, “Evidentment els ingredients són molt purs, tenen un nivell de puresa molt alt, i aquí és on rau la diferència. En perspectiva de futur el repte de e-combustibles és molt a prop del meu cor, perquè sóc el cap de l’equip de desenvolupament del projecte vinculat al debut, previst la temporada 2026, de combustibles 100% sostenibles. És un producte sense compromisos, que ha de garantir tant la sostenibilitat com el rendiment de primer nivell. La normativa de la FIA per al 2026 dóna cabuda tant al combustible sostenible com als biocombustibles, de manera que hi ha la possibilitat d’escollir i explorar diferents vies”. Però, mentre la mirada ja es gira cap a les competicions de demà, a la seu de Santena hi ha també espai per obrir el calaix dels records per reviure les emocions més boniques “Vaig tenir el plaer i l’honor d’haver estat enginyer de pistes del 2014 al 2019. Vaig ser el responsable de l’anàlisi de fluids a la pista”, conclou Schembri. “Vaig tenir el plaer de guanyar quatre campionats de constructors i tants campionats de pilots (amb Lewis Hamilton i Nico Rosberg). Evidentment per a mi el primer, el de 2014va ser molt especial, encara ho recordo amb molt de gust, però la Fórmula 1 representa una evolució contínua en la qual no ens aturem mai”.
