La victòria de Charles al Principat no només va ser la segona del Cavallino el 2024, sinó que té significats importants per a tots els protagonistes del Cavallino, per als oponents i per al públic de la F1. Descobrim quins en aquesta anàlisi
Uns minuts abans de l'inici del GP de Mònaco, amb el Ferrari a la pole position i un pilot monegasc al volant, el director de l'equip Fred Vasseur, sens dubte per alleujar una mica la tensió del muntatge, va utilitzar les clàssiques paraules de l'esportista expert quan li van preguntar quant valdria aquesta victòria: “Volem guanyar, és clar, però els punts en joc són sempre els mateixos. Probablement significa alguna cosa més per a Charles”. La impressió (i Vasseur també ho sap bé) és que el triomf de Montecarlo té un valor que va molt més enllà dels 25 punts. Charles Leclerc va aconseguir una victòria que val el triple. Vegem per què.
per Carles
—
La victòria s'aplica en primer lloc al mateix Leclerc. Ser un predestinat que arriba a Ferrari als seus vint anys i immediatament té l'oportunitat de guanyar a Montecarlo ha de ser embriagador. Però la història, almenys fins ahir, pel talent del Cavallino no havia estat un passeig llegendari. Charles va tenir dues ocasions en la pole position a casa seva, després tot va sortir malament a la carrera i en el seu sisè any amb Ferrari el balanç de 5 victòries i 23 poles va tenir un regust no del tot dolç. La confiança en ell mai ha faltat, la vigília d'aquest campionat va signar un contracte plurianual que li va donar la condició de pilot del futur de Maranello, però al mateix temps Ferrari va deixar Carlos Sainz i va anunciar un monstre sagrat com Lewis Hamilton, que a partir del 2025 sens dubte farà que el seu “ranking” compti, fins i tot només amb l'aspecte. Afegiu a aquesta imatge un inici de 2024 en què Leclerc també va patir a la classificació, el seu terreny de caça favorit, i va veure guanyar a Austràlia el seu company “d'alta” que acabava de tornar de la cirurgia d'apendicitis. Al cel de Charles, els pensaments foscos van començar a remolins com núvols. Des d'ahir, però, ho ha escombrat tot, ha trobat l'equilibri, ho ha celebrat davant el príncep Albert, la seva família, els seus amics, l'equip. Davant de pensaments foscos. Potser és un nou començament, certament més lleugercom després de cada etapa important de la vida llarga perseguida i finalment aconseguida.
per l'equip
—
La victòria també val molt per a Ferrari, per donar encara més credibilitat i força al projecte iniciat amb Fred Vasseur i confiança a tot l'equip. La victòria a Montecarlo val 25 punts, però en els últims mesos hem subratllat sovint que, en comparació amb Red Bull, un dels elements a faltar era la seguretat en la gestió general d'un cap de setmana de cursa sencer. Tothom va veure com de ràpid va ser Leclerc als entrenaments lliures de divendres i a la classificació de dissabte. Però Ferrari necessitava el cap de setmana perfecte, per demostrar confiança també i sobretot diumenge, quan en altres ocasions havia fracassat i havia demostrat ser menys brillant que Red Bull.. Doncs bé, les 78 voltes de la cursa, amb una doble sortida per l'accident de Pérez amb la Haas, seran recordades com una mostra d'habilitat. Per Leclerc, que conduïa segons les indicacions precises de la muralla. De l'equip, que va posar un cotxe ben preparat a la pista per lluitar per la pole (que aquí val mitja cursa i potser més) i després va aconseguir el desgast dels pneumàtics durant el GP. I així Fred Vasseur es troba a la tercera victòria de la seva direcció, la segona del 2024 en 8 curses, les eleccions internes donen la sensació d'una feina que està donant els seus primers fruits, s'han contractat nous tècnics, el projecte agafa força i hi ha és un Adrian Newey per ser fitxat i presentat per al salt definitiu de qualitat.
per al rànquing
—
I finalment, no es pot negar que aquesta victòria també val molt per al campionat. Per evitar malentesos, el favorit no ha canviat després que ahir Max Verstappen i Red Bull tinguin la pilota a les seves mans. I, tanmateix, les tres darreres carreres explicaven una pel·lícula diferent de la narrativa habitual de la trituradora de pedra Max. Què ha canviat? En primer lloc, McLaren i Ferrari han actualitzat massivament els seus monoplaces i els efectes de la regulació congelada comencen a ser ben aprofitats fins i tot per aquells que els persegueixen, no només pels que tenen el millor projecte. Només dir que des del 2014 fins a l'actualitat, parlant de l'era de la F1 turbo-híbrida, només el 2020, l'any anòmal del Covid i el 2017, havia vist 4 guanyadors diferents en les 8 primeres carreres de la temporada. Lando Norris va guanyar a Miami, Verstappen va aconseguir la pole i la victòria a Imola, però va haver de vigilar-se durant tota la cursa. A Montecarlo, Charles Leclerc i Oscar Piastri es van situar a la primera fila i al podi, un un-dos que sens dubte no va desagradar a Liberty Media i als aficionats que ara veuen un rànquing amb Leclerc a 31 punts de Verstappen després del primer terç del partit. temporada. La propera cursa al Canadà, per tant, promet ser molt curiosa, encara que només sigui per entendre si les passejades de Verstappen i Red Bull realment han canviat d'aspecte.. Potser amb un Ferrari capaç de quedar-se a prop, disposat a aprofitar altres oportunitats.
