El mexicà al podcast High Performance va parlar dels seus anys a Milton Keynes: “Tot estava organitzat per a Max Verstappen. I si els meus resultats baixaven va ser culpa del meu cap. Vaig resistir gràcies al meu personatge”
S’han dit moltes i s’ha especulat molt. Però, al cap d’uns anys, Sergio Pérez va decidir obrir-se en una conversa franca i, en el podcast Alt rendimentva dir la seva veritat sobre els seus anys a Red Bull. El mexicà, que aquest any va tornar a la F1 amb Cadillac, va córrer amb l’equip Milton Keynes entre el 2021 i el 2024, guanyant cinc curses i contribuint, amb moltes posicions, als èxits de l’equip. Però el darrere d’aquella aventura professional és la història d’una realitat molt dura i parteix de l’impacte brutal que vaig rebre tan bon punt vaig arribar: “Vaig entrar en un projecte construït íntegrament per a Max Verstappen -va dir Checo-. La primera vegada que vaig conèixer Christian Horner (el director de l’equip; ed.) em va dir clarament: “Corriem amb dos cotxes perquè hauríem de córrer, si no, estaríem molt contents de córrer”.
resistència psicològica
—
El resultat d’aquesta situació és que la seva etapa a Red Bull no va ser només un repte tècnic, sinó una prova de resistència psicològica. Pérez ha qualificat d’extrems els últims mesos: “Han estat molt durs, diria tòxics, anys”. Segons el pilot mexicà, el sistema va ser dissenyat per girar al voltant d’un sol pal: “Enfrontar-se a Max a Red Bull és la tasca més difícil. Té tot el suport, l’experiència dels enginyers sèniors, tot va per a Max”. Aquesta disparitat es va reflectir no només en els resultats, sinó també en la narrativa interna de l’equip quan les actuacions van baixar: “A Red Bull va ser divertit, cada vegada que no obtenia el resultat, deien que hi havia problemes mentals”. Pérez explica que la realitat era molt diferent i estava vinculada a les actualitzacions del cotxe: “Quan van arribar les actualitzacions, la diferència entre nosaltres va augmentar. Sabia que no era jo el problema”. Per sobreviure en un entorn així, Pérez ha hagut d’aprofitar totes les seves forces: “L’únic motiu pel qual he sobreviscut tant de temps és el personatge que vaig construir quan era jove. Has d’acceptar la teva posició i no empènyer massa el sistema, sinó et trencaran”.
any sabàtic
—
Després de deixar Red Bull, Pérez va optar per aturar-se, una decisió que va resultar fonamental: “Vaig haver de fer un any sabàtic perquè mentalment era molt cansat. Va arribar en el moment perfecte”. Aquest període allunyat de les pistes li va permetre mirar la Fórmula 1 des d’una perspectiva externa, definint-la com una autèntica “bombolla”. El temps passat amb la família va ser el cor de la seva recuperació: “Em va permetre desconnectar. Vam viatjar molt amb els meus fills, vam anar a l’Àfrica dues vegades en un any, va ser fantàstic”. Reflexionant sobre la seva carrera, Pérez admet una pena: “Adonar-me que estava fora m’ha fet adonar que hauria d’haver gaudit més dels bons moments. La teva carrera passa tan ràpid que has d’apreciar més fins i tot els moments dolents, perquè tard o d’hora s’acaba”.
el projecte Cadillac
—
La tornada a les curses no va ser dictada per la necessitat, sinó per la consciència de tenir encara molt per donar. Abans d’unir-se al Cadillac, una prova privada va confirmar les seves sensacions: “Vaig fer una prova amb el Ferrari a Imola a mitjans de l’any passat. Després de tres voltes ja estava al ritme. El Ferrari era un cotxe molt més “normal”, on em podia relaxar i deixar sortir la meva velocitat natural. Allà vaig entendre que seria extremadament competitiu amb un cotxe estàndard”. Conèixer el nou projecte va ser una espurna: “Quan vaig conèixer els propietaris de Cadillac, vaig entendre que es tractava d’un projecte enorme. Vull demostrar-me que encara sóc un dels millors de la graella. Construir alguna cosa juntament amb l’equip que es pugui convertir en un dels millors d’aquest esport seria un gran èxit per a mi”. Finalment, una pista sobre la seva filosofia de vida: a la base de la seva longevitat i el seu retorn hi ha una motivació clara, que Pérez defineix com “Alt Rendiment”: “Vol dir no rendir-se mai en circumstàncies difícils. S’ha de tenir gana, no n’hi ha prou per dur a terme la seva tasca. Després hi ha força de caràcter i, finalment, gratitud. Mai s’ha de rendir i gaudir del viatge”.
