L’antic pilot italià parla sobre la qüestió de la jerarquia a Maranello i sobre si la supremacia de Mercedes segueix sent evident. “A Zandvoort es van perdre almenys un podi per la lentitud en la presa de decisions: va ser una actuació terrible de Ferrari”
En vigílies del GP de Monza, sens dubte el més sincer de Ferrari, Patrese no té cap problema per tirar les orelles de Ferrari per a la gestió de les jerarquies i estratègies dels últims GP, considerats massa confusos i superficials. En una entrevista concedida al lloc Vision4Sportva dir l’antic pilot italià: “A Zandvoort es van perdre almenys un podi per la lentitud en la presa de decisions: va ser una actuació terrible de Ferrari”. El vermell de Maranello segueix (almenys de moment) menys ràpid i rendible que els seus rivals, i el paduà ho reconeix, però les fallades a la pista, segons ell, es deuen a un factor organitzatiu: “El cotxe encara no està al mateix nivell que el Mercedes. Probablement el McLaren està una mica millor. Però no et pots permetre errors com aquest: ells han de decidir immediatament el pilot número 1: a la meitat de la carrera. ‘Ho pensarem una mica i després us ho farem saber’ En aquests casos perden curses, punts i oportunitats s’ha de decidir immediatament a qui ha de passar. Qui posaria per davant l’antic pilot italià? La resposta és lapidària: “Lewis ha de ser el número u. Està fent una feina fantàstica i és més constant que Charles”.
qüestió de jerarquia
—
Sobre el comportament de l’anglès a Zandvoort, que va despertar la indignació d’alguns i la comprensió de molts altres, Patrese va aportar la seva visió: “Puc entendre la frustració d’Hamilton i per què va fer aquests comentaris. En els meus dies, tothom es queixava, cridava i discutia. A la Fórmula 1 d’avui tot és una mica pla. Així que quan Lewis va dir el que va dir, les coses es van posar interessants”. Qui triar entre el 7 vegades campió i el lleial Leclerc? La qüestió encara resta oberta: per al cavallet no hi ha primers i no hi ha segons conductors, i per tant no hi ha triomf. La visió sembla brutal, però així és com funciona l’automobilisme. D’altra banda, el mateix Patrese es trobava en desavantatge respecte al seu company d’equip: “Si hi ha possibilitats que Ferrari pugui competir pel campionat, ha de triar. El 1983 el meu equip va haver de prendre una decisió entre jo i Nelson Piquet, que havia d’anar a lluitar pel campionat contra Alain Prost a Renault. Així que em vaig sacrificar per donar el màxim suport, i vam aconseguir guanyar el campionat”. Patrese conclou amb un missatge decididament poc encoratjador abans de la seva carrera a casa: “El que va passar a Zandvoort demostra que Ferrari encara no té les idees clares”.
