En classificar -se, els parades australianes davant de tothom per primera vegada, al 48è GP de la seva carrera
Les qualificacions del GP de la Xina lliuren la primera polea posició de la carrera a Oscar Plastri, set anys després Daniel Ricciardo, l’últim australià que va començar davant de tothom a la 1. Per ser sincer, l ’Oscarscar ja havia conquerit dues sortides al pol, als esprints de Losail i San Paolo, però mai no havia començat des de la caixa número 1 de la carrera. Demà ho farà, per demostrar que és el veritable favorit de la carrera al títol amb un McLaren a dues persones el dissabte de Xangai.
Comparació interna
–
L’Austràlia va aturar la prova del temps el 1’30 “64, situant -se davant de tothom per primera vegada a la 48a GP de la seva carrera, cinc intents davant el seu soci Lando Norris. I, per tant El Top Driver Club passa per l’enfrontament intern amb Lando.
continuïtat
–
Per a Poleman número 107 de la història de la Fórmula Primera, l’objectiu es converteix així en continuïtat. Hi ha massa errors que el 2024 li van impedir que es lluités realment pel títol pilot i aquesta temporada, gràcies a un solter que ha demostrat ser abans de la classe fins ara, pot ser una oportunitat per apuntar -se. A Austràlia, una sortida de pista a les etapes finals de la cursa el va privar del podi, però ja a la Xina, Piastri va resultar ser molt més fred que Norris, burlada per un excel·lent Russell després d’un error en l’intent final.
La clau de la cursa
–
Parlant de single -seater, el de Xangai és fins ara un McLaren a dues persones. En dificultat en el sprint, on tant Piastri que Norris va patir amb els pneumàtics, així com en la qualificació del tiroteig, on, potser el pecat d’una mica de presumpció, ha aventurat una estratègia poc realista que va revelar molt poc efectiva. En la qualificació, però, el MCL39 ha tornat al que s’esperava i ara és candidat al paper del número u favorit de la carrera. Per a Woking número 81, la sortida serà la fase fonamental, amb Lewis Hamilton que, guanyant el sprint, ja ha demostrat com estar a l’aire net tant la clau per a la gestió òptima dels pneumàtics.
