La FIA, la FOM, els equips i els fabricants de motors han arribat a un acord sobre un paquet de canvis al reglament tècnic que es presentarà al Consell Mundial de l’Esport del Motor el 23 de juny a Macau.
La Fórmula 1 prepara oficialment les primeres correccions al nou cicle tècnic. FIA, FOM, equips i fabricants d’unitats de potència han arribat a un acord sobre un paquet de canvis a la normativa tècnica, esportiva i financera per al 2027 i el 2028. La discussió es va iniciar després de les primeres carreres de la temporada 2026, “després de les discussions”, cita la nota de premsa de la FIA que va arribar al vespre, és a dir, quan algunes qüestions crítiques de la direcció de la nova unitat van sorgir l’energia aportada per la nova gestió. Hi havia feina per fer, això se sabia. La qüestió és sobretot l’equilibri entre el motor de combustió interna i el sistema de recuperació d’energia: un tema central per al futur d’aquest esport, cada cop més orientat a l’eficiència, la sostenibilitat i la innovació, però també cridat a no sacrificar l’entreteniment.
els canvis
—
El paquet, llegim, “introdueix un reequilibri progressiu de l’aportació del motor de combustió interna i del sistema de recuperació d’energia en les temporades 2027 i 2028”. Els canvis proposats intervindran sobre el flux energètic del combustible, i sobre la flexibilitat en la gestió energètica, amb l’objectiu de fer que les qualificacions siguin més “planes”, és a dir, menys condicionades per l’estalvi energètic. En un moment en què el Campionat del Món ja mesura els efectes de les noves regles, la Fórmula 1 intenta, doncs, posar-se en condicions d’anticipar-se als problemes i corregir el marc tècnic sense desvirtuar-lo. La FIA, continua, “accelerarà ara el procés d’aprovació formal, per tal de proporcionar a totes les parts claredat amb antelació i temps suficient per adaptar-se als requisits revisats”. Els canvis es presentaran al World Motor Sport Council el 23 de juny a Macau.
