Per entrar a la zona central de Manhattan pagareu fins a 15 dòlars. L’MTA, l’Autoritat de Transport Metropolità, celebrarà una audiència pública sobre els preus de la congestió, que ha obtingut l’aprovació inicial. És el primer programa d’aquest tipus als Estats Units
Segons ha informat Bloomberg, a Nova York, els cotxes podrien pagar fins a 15 dòlars per entrar al centre de Manhattan. El pla de la ciutat de Nova York per cobrar als automobilistes que entren al districte central de negocis ha avançat, ja que estructura de peatge La proposta ha rebut l’aprovació inicial de l’Autoritat de Transport Metropolità.
cap a l’aprovació
—
La junta directiva de l’MTA va votar per permetre que el programa de peatge avança. L’agència, que opera els metro, els autobusos i els trens de rodalies de la ciutat, està implementant el pla de peatge oferint preus de congestió. Els cotxes equipats amb E-ZPass pagaran 15 dòlars durant l’hora punta els camions pagaran entre 24 i 36 dòlars. És el primer programa d’aquest tipus als Estats Units. L’aprovació inicial permet a l’MTA iniciar un període de consulta pública sobre l’estructura del peatge. Els funcionaris esperen que els preus de la congestió aportin fins a 1.000 milions de dòlars anuals, que l’agència de transport demanarà en préstec per recaptar 15.000 milions de dòlars per al seu pressupost de capital plurianual de 51.500 milions de dòlars. El pla de despeses inclou la modernització de la senyalització del metro, l’ampliació de la Segona Avinguda al carrer 125 i afegir escales mecàniques i ascensors per fer el sistema més accessible per a tothom.
mesura necessària
—
Neal Zuckerman, membre de la junta de l’MTA que presideix el comitè de finances, va dir: “Estem gastant el 15% del nostre pressupost operatiu per pagar el deute. Es necessiten preus de congestió per salvar la bretxa entre la construcció, les reparacions i les intervencions que hem de fer”. L’MTA pot fer alguns canvis a l’estructura del peatge. L’agència de trànsit analitzarà com eximir-la autobusos escolars públics del peatge, després que alguns membres del consell d’administració manifestessin la seva preocupació. El consistori també ha esmentat la possibilitat de donar un descans als passatgers del taxi groc, tot i que incorporar aquest tipus de canvis podria ser un repte.
a qui va dirigit
—
L’impost s’aplicaria un cop al dia als automobilistes que entren a Manhattan al sud del carrer 60 de 5 a 21 h els dies laborables i entre les 9 i les 21 hores els caps de setmana, amb peatges un 75% més baixos a la nit. Per als vehicles sense E-ZPass hi ha un augment del 50%. La proposta inclou un crèdit per als motoristes que entren al districte per uns túnels. El pla inclou un augment del 25% dels peatges durant els anomenats dies d’alerta de bloqueig de trànsit, és a dir, durant les vacances de Nadal i durant l’Assemblea General de les Nacions Unides. EL taxistes i vehicles de lloguer haurien de quedar exclosos del pagament del peatge, que tanmateix podria ser a càrrec dels passatgers, obligats a pagar 1,25 dòlars els taxis i 2,50 dòlars els que viatgen en cotxe compartit com Uber o Lyft. Hi ha un crèdit de 5 dòlars per als vehicles de passatgers que entren a Manhattan a través de quatre túnels: Queens-Midtown, que connecta Manhattan amb Long Island City, Hugh L. Carey, una circumval·lació del centre de Brooklyn, i Holland i Lincoln, que connecten Nova Jersey. Els camions petits rebran un crèdit de 12 dòlars, mentre que els camions grans i els autobusos turístics rebran 20 dòlars.
