També es van presentar a Madonna di Campiglio la Panigale V4 R de l’espanyol, perseguint la corona després dels èxits de 2022 i 2023, i de Nicolò Bulega, el seu company a l’equip d’Aruba.
Aquí està, en la seva forma final. Dolenta com mai, la Ducati Panigale V4 R del World Superbike 2024. Al selló, a la moto amb el número 1 just sota el carenat, hi tornarà a estar Alvaro Bautista, garantia tant com la criatura de Borgo Panigale a els dos darrers anys. Un període de dos anys i una combinació guanyadora, amb la promesa de fer-lo de tres. Nou company d’equip, Nicolò Bulega: el pilot nascut l’any 1999 aterra a l’equip Aruba.it com a Campió del Món de Supersport, òbviament amb Ducati. Avui, 22 de gener de 2024, és el dia de la presentació dels programes esportius de Ducati Corse.
La Ducati Panigale V4 R WSBK
—
Reposicionat, redimensionat i revisats els espais per als patrocinadors, la substància no canvia: es tracta de la Ducati Panigale V4 R, un objecte que ja en la seva configuració de carretera amb homologació per a la circulació normal fa calfreds només de mirar-lo. 218 CV de potència (240 amb limitador a 16.500 rpm en l’ajust de pista) alliberats pel quatre cilindres i una aerodinàmica excel·lent per a una bicicleta de carretera. Aquí, els models Bautista i Bulega comparteixen aquest punt de partida, només per implementar més components de competició per tal de ser el punt de referència de la categoria. Destaquen, per exemple, la forquilla Ohlins i l’escapament Akrapovic, el sistema de frenada Brembo i les aletes de fibra de carboni.
Álvaro Bautista
—
Com s’ha dit, Alvaro Bautista i Nicolò Bulega seran els pilots que es duel·laran amb la resta de la graella del World SBK a cavall de la Ducati Panigale V4 R de l’equip Aruba.it. L’espanyol, nascut l’any 1984, va competir al campionat del món de MotoGP del 2002 al 2018, guanyant la categoria 125 el 2006. Subcampió del món de 250 cc el 2008, Bautista va fer el salt a MotoGP el 2010. Dos anys després va aconseguir el seu millor nivell. resultat de la temporada amb un 5è lloc, però després va trobar la maduresa completa a Superbike. El 2019 només es va rendir a la segona meitat d’una temporada estel·lar de l’habitual Rea, després d’un inici de temporada emocionant. Els brackets Honda el 2020 i el 2021, el 2022 Alvaro va guanyar el Campionat del Món d’SBK i després el va repetir l’any següent. Els duels realitzats amb Rea (ara traslladat de Kawasaki a Yamaha) i Razgatlioglu (de Yamaha a BMW) ja són història. I els aficionats no poden esperar un any més de reptes, amb el constant Bautista i rivals directes que han buscat fortuna en altres llocs.
Nicolò Bulega
—
Bulega, en canvi, va competir a MotoGP del 2015 al 2021, abans de passar a Supersport. La maduresa i la velocitat mostrada la temporada 2023 li van permetre guanyar el títol mundial i, alhora, arribar a Superbike per la porta principal.
Les paraules
—
Stefano Cecconi, artífex de l’èxit de la marca Aruba i director de l’equip, va tenir bones paraules tant per a Nicolò Bulega com per Alvaro Bautista: “En els últims dos anys ens hem centrat en Nicolò per a la categoria Supersport, sabent des del principi que estàvem fent l’elecció correcta, perquè era i encara és jove, però amb una experiència considerable a l’esquena. El primer any va demostrar ser competitiu i el segon any vam aconseguir el nostre objectiu”. I ara arriba el repte Superbike al costat del doble campió del món. Parlant de Bautista, Cecconi ha afirmat que “demanar-li que guanyés el seu tercer mundial era massa banal. Per això, atesa la nova normativa que imposa un llindar de pes mínim entre moto i pilot, li vaig demanar que guanyés, sent un dels pilots més lleugers de la graella. I li vaig aconsellar que descansés aquest hivern, amb mals resultats perquè s’entrenava contínuament”. El mateix Álvaro confirma: “Puc fer el millor de mi, però tots junts estem il·lusionats i intentarem fer una bona feina. Millorar encara és difícil, però ho donarem tot per fer el possible”.
