El campió del món de McLaren va defensar els nous monoplaces, cosa que el campió holandès va dir: “Ens trobem davant d’un nou repte que personalment trobo molt interessant, tant per als pilots com per als enginyers”.
La Fórmula 1 ha tornat recentment a l’escenari i ja ofereix un clàssic: Lando Norris contra Max Verstappen. Els duelistes del 2025, a l’espera de poder jugar a la pista, de moment competiran en conferència. El motiu de la disputa? Els nous monoplaça F1, revolucionats pel reglament tècnic de 2026 que els ha canviat completament. Verstappen va ser el primer a despertar la discussió, i ahir, com és habitual, sempre sincer i obert, va fer tot el possible: “No m’agrada conduir aquests monoplaça. A part de la F1, em sembla conduir una Fórmula E… amb esteroides”, va atacar l’holandès. Però aviat va arribar la resposta de Norris: “M’ho gaudeixo molt i si realment no li agraden aquests cotxes sempre pot parar”, la resposta del campió del món anglès, disposat a prendre partit en defensa del nou reglament.
ningú l’obliga
—
Poc més d’una setmana de proves i Verstappen ja està convençut: “Aquests cotxes no són dignes del nom de F1”. Una frase, a l’estil clàssic, molt poc diplomàtic de l’holandès i fins i tot acompanyada d’una amenaça de retirada: “Quan ja has guanyat molt, no necessàriament has de continuar”. Paraules que espanten la F1, segur, però no Lando Norris. L’anglès -que, de veritat, s’alliberaria d’una bona pressió en cas de comiat del seu amic-rival- no s’ho va pensar dues vegades a l’hora de defensar el nou cicle tècnic: “En realitat m’estic divertint molt -informa Motorsport.com- i si Max vol retirar-se… és lliure de fer-ho. Ningú l’obliga a quedar-se aquí”.
ens paguen bé
—
El cert, segons Norris, “és que ens paguen massa per poder-nos queixar. I sobretot, ningú ens obliga a córrer a la F1. Ens trobem davant d’un nou repte que personalment trobo molt interessant, tant per als pilots com per als enginyers”. Això sí, “hem de canviar la manera de conduir i gestionar de manera diferent determinats aspectes, però encara estem parlant de conduir els millors cotxes del món. Així que diria que hi ha molt poc de què queixar-se”. Què passaria si Verstappen tingués raó i realment necessiteu aixecar el peu per carregar la bateria? “A McLaren no fem cap pujada i costa, ni tan sols en mode cursa”. Farol o veritat? Massa aviat per dir-ho.
Ferraris al davant
—
Parlant dels valors a la pista mostrats per aquesta sessió de proves a Bahrain, el campió del món no està del tot convençut que el seu McLaren pugui confirmar-se com el primer de la classe. “Hem pogut comparar la nostra simulació de carrera amb la de Ferrari. Encara no estem al seu nivell. La veritat és que no som prou ràpids”. Que Lando segueix jugant a l’estratègia? Probablement. Tot i que McLaren pot tenir altres problemes en què pensar: el MCL40 està impulsat pel motor Mercedes, i amb la FIA a punt per fer una correcció de rumb sobre el cas de la relació de compressió… fins i tot els campions del món podrien trobar-se en una dificultat sensacional.
