McLaren presenta la unitat de potència actualitzada de Mercedes, però l’anglès ha de ser multat després de qualificar-se per adaptar-se al component actualitzat (és el quart empleat)
El GP de Bèlgica de Lando Norris ja comença amb handicap. El campió del món de McLaren, de fet, haurà de complir una penalització de 10 llocs a la graella de sortida per substituir la unitat de control de la seva unitat de potència. L’elecció va ser raonada i avaluada per l’equip que en aquesta cursa podrà comptar amb el motor Mercedes actualitzat que l’equip Woking podrà explotar a partir d’aquest GP. L’actualització es va introduir per corregir els problemes de la bateria i de la unitat de control que ja havien afectat el mateix Mercedes, i que també va costar importants jubilacions a George Russell i Kimi Antonelli. La primera unitat de control de Norris s’havia avariat a la Xina (el campió del món ni tan sols havia marxat), la segona al Japó.
rotacions
—
Però per aprofitar aquesta actualització, Norris, que ja havia canviat dues unitats de control i es va quedar només amb una de disponible, complirà una penalització a la xarxa per poder aprofitar aquesta quarta nova unitat de control que prové de la introducció d’una nova unitat de potència en les rotacions reglamentàries. Cal dir que la pista de l’Spa, per les seves característiques, és utilitzada sovint per equips que saben que s’enfrontaran a penalitzacions durant la temporada: al ser una pista que afavoreix els avançaments, aquí es prefereix complir penalitzacions a la graella introduint un motor nou. Per tant, l’esperança de McLaren és pagar el mínim deure possible i tenir un component actualitzat que ja no creï problemes de fiabilitat a la segona part de la temporada.
