Nexion Group, marques i activitats per a tallers i F1: Artiglio Corghi i la història

El primer canviador de pneumàtics universal Arpa es va produir l’any 1961 a la fàbrica Corghi de Correggio, al cor del present MotorValley. Aleshores, a la part frontal del canviador de pneumàtics, es veia clarament el logotip i el cognom dels dos germans fundadors (Erminio I Rem) de l’empresa titular de la patent. Avui, exactament 65 anys després de la introducció al mercat d’una de les patents més innovadores del sector, aquella realitat emprenedora iniciada a finals dels anys 40 ha anat creixent per donar vida a la Grup Nexionuna empresa amb un ampli abast internacional, amb una cartera de 17 punts i una àmplia gamma d’accessoris i tecnologies destinades a jugar un paper fonamentaltaller del present i del futur. Una presència ara global per a una multinacional des de fa més 2 mil empleats (arreu del món) que ha decidit mantenir les seves arrels on tot va començar fa més de mig segle, a la província de Reggio Emilia.

DE LA POSTGUERRA FINS A L’ACTUALITAT: HISTÒRIA I ACTIVITATS

—

Des d’una empresa familiar iniciada a la postguerra fins a un líder mundial en la producció d’equips, dispositius i programari per a distribuïdors de pneumàtics i tallers. Una història d’èxit que va començar l’any 1947 i va continuar fins als nostres dies, sempre amb el mateix símbol -el del rossinyol- al fons. Una elecció no aleatòria, atès que eren els germans els que estaven a l’inici de la seva carrera professional Erminio I Remo Corghi presentar la patent original de fonòfilun gravador de fil magnètic (actualitzat posteriorment amb la versió de cinta) dissenyat específicament com a esquer per a sortides de caça. Una intuïció que, amb la retrospectiva, va resultar decisiva.

El salt decisiu de qualitat es va materialitzar uns anys després, amb el pas de la petita botiga al tall de cintes (que va tenir lloc l’any 1954) de Corghi Electromecànica. Després de dedicar-se, almenys inicialment, a la producció de maquinària agrícola, estabilitzadors de tensió per a televisors, electrodomèstics i equips mecànic-tèxtils, l’empresa va aconseguir copsar i aprofitar al màxim els beneficis garantits pel boom, en el seu punt àlgid a principis dels anys 60, a la indústria de l’automòbil. I així, mentre es troba a l’eix entre Torí i el MotorValley van néixer els primers models de cotxes petits i supercotxes que van passar a la història, a Reggio Emilia elArpaEl primer canviador de pneumàtics universal de la història. Una innovació que va fer fortuna a la marca i als distribuïdors de pneumàtics d’arreu del món, ja que va ser l’avantpassat d’una eina de treball revolucionària que encara es fa servir (en la seva versió més recent i tecnològicament avançada, fàcil d’utilitzar, també davant les necessitats introduïdes al llarg del temps pels fabricants de pneumàtics i vehicles, i capaç d’estalviar temps a qui ha de treballar en tot tipus de vehicles de taller). De fet, per als pioners en el desenvolupament de productes dedicats a l’assistència a moto, cotxe I vehicles pesantsaquest va ser l’epíleg d’una història que va continuar amb el paper de líders mundials del sector.

F1 I MOTOGP, ACTIVITAT DE MOTORSPORT

—

Des de tallers especialitzats fins als paddocks dels principals campionats esportius a dos (MotoGP I Superbikes) i quatre rodes (de F1 als campionats del món de resistència, Weci concentracions, Wrc). Des de fa més de 30 anys, als paddocks i garatges de tots els equips que alineen els seus monoplaça a la línia de sortida del campionat del món Fórmula 1hi ha equip signat Corghi. Una història d’èxit que va començar l’any 1950 amb l’Alfa Romeo de Giuseppe Nino Farina, i va continuar en les diferents èpoques de Fangio i Lauda, ​​​​de Prost i Senna, fins als èxits més recents de Schumacher, Vettel, Hamilton i Verstappen.

Situació semblant també fora de les competicions de pista. Només pensa en el Campionat del Món de Ral·lis de la FIA i als seus parcs de serveis on, durant cada cap de setmana de cursa, de mitjana tres Arpa 50 munten i desmunten 1.500 pneumàtics per cobrir les necessitats de tots els equips participants. Pel que fa a MotoGP i SBK, Corghi està present als circuits amb el seu equipament específic de moto.

EL CAMBIADOR DE PNEUMATICS I DISPOSITIUS DE TALLER

—

Una de les noves solucions tècniques que caracteritzen la gamma de desmuntadors Corghi és la tecnologia Palanca de la palanca: De fet, Corghi ha inventat el primer canviador de pneumàtics del món amb un procediment de desmuntatge que elimina definitivament l’esforç físic de l’operador, en comparació amb un procediment de muntatge que manté inalterats els moviments, la practicitat i la velocitat d’execució. Els models de referència, en aquest sentit, segueixen sent els mateixos Arpa 50, 500 I 5.000 que pot funcionar amb pneumàtics de fins a 32 polzades de mida, fins a la part superior de la gamma de la icònica família Master.

L’oferta professional d’equips Nexion va més enllà canviador de pneumàticsoferint solucions per a totes les necessitats dels distribuïdors de pneumàtics i tallers, inclosos equilibradors, actius, ponts elevadors, equipament per a ells inspeccions de vehicles. L’empresa també està equipada amb equips certificats pels principals fabricants d’automoció, entre ells Porsche, Lamborghinis, Volkswagen I BMWi compta amb col·laboracions consolidades amb empreses de referència entre fabricants de pneumàtics com ara Pirelli, Bridgestone, Continental I Michelin.

MARQUES, SUCURSALS I CENTRES DE RECERCA I DESENVOLUPAMENT

—

Del centre històric (i recentment ampliat) de Reggio Emilia a la Xinade laAustràlia al Brasil i a Estats Units. La presència global de Grup Nexion es basa principalment en les activitats de 17 marques (des de Corghi a Sicefins que Tecoa Tecnomotor, Hpa, Mondolfo Ferro, Orlandini, Lluminós, Kompunet, Telecam, Àguila Smf, Equip d’àguila i a les marques de la galàxia de Stenhøjque Autopstenhoj, Sherpa, Bradbury, Molnar I Perkute), amb 12 plantes de fabricació a tot el món, 8 centres de recerca i desenvolupament (R+D), 16 filials i més de 350 distribuïdors. El grup també compta amb presència a 350 països i 2.152 empleats (dades de 2024).

NEXION I EL TALLER DEL FUTUR

—

El canvi final de ritme de Grup Nexion va començar fa uns anys i continua amb el fort canvi del món dels cotxes de combustió cap a la progressiva electrificació de la gamma de les principals marques mundials. En el’taller del futur apareixen imaginats per la companyia emiliana ProAdasun nou sistema modular universal desenvolupat per a la verificació i calibratge dels sistemes d’assistència a la conducció, la verificació de l’estat d’alineació i, en versió opcional, el servei d’alineació de rodes.

I després trobar espai WeNextuna plataforma digital d’avantguarda basada en un ecosistema innovador i connectat (capaç de comunicar-se en temps real, compartir dades i proporcionar diagnòstics avançats), basat enintel·ligència artificialcapaç de transformar el món laboral en termes d’eficiència, productivitat i competitivitat. I després, de nou, Quicknetun sistema de gestió de tallers, que també es pot connectar a la plataforma WeNextque cobreix totes les activitats de gestió de magatzem de recanvis i pneumàtics, gestió d’ofertes, facturació i a CRM per relacionar-se amb els clients.

NEXION AUTOMOTIVE EXCELLENCE: FACTURACIÓ

—

La mida aconseguida per Grup Nexion ajuda a entendre per què l’empresa està plenament inclosa entre les excel·lències de la indústria de l’automòbil italiana. En el perfil de l’empresa 2026 són més alts 2.152 treballadorsdels quals 700 a Itàlia i els altres a les nombroses sucursals exteriors, amb dades actualitzades a l’any 2024. En l’àmbit econòmic, la facturació neta indicada en els materials de l’empresa mostra uns ingressos de vendes de 2024 iguals a 381.954 euros i un Ebitda de 40.821 euros.