La temporada 2023 va a l’arxiu. Comparem el rendiment dels companys de pilot equip per equip de la classe reina. Aquí teniu el tercer episodi, centrat en la situació de l’equip de fàbrica d’Honda
Sense victòries, moltes lesions: la temporada 2023 va ser un autèntic malson per al Honda. Marc Márquez I Joan Mir van viure un any com a jugadors de suport, lluny de les posicions a les quals aspiren dos campions del món. Tan aviat com 122 punts anotats, 96 dels quals els va portar el vuit vegades campió del món, primer pilot de la marca japonesa a la classificació. Els abanderats de l’HRC van passar tretze caps de setmana junts, tot i que només dos d’aquests van ser a la primera part de la temporada. Així és com va evolucionar la comparació entre Márquez i Mir observant els resultats entre classificació, sprint i curses.
Márquez-Mir, la comparació
| Márquez | El repte | Mir |
|---|---|---|
qualificació
—
La velocitat a la volta volant no s’oblida fins i tot en els moments difícils. Gràcies també a una mica de travessia, com per exemple, atrapar el corrent de pilots més ràpids, Marc va poder obtenir resultats decents a la qualificació, sovint superant el potencial real de l’Honda. En els 13 caps de setmana considerats, Márquez va colpejar el seu company Mir 10 ocasions. L’espanyol de trenta anys va aconseguir fitxar-ne un pal a Portugal, així com una altra sensacional primera fila a França, tornant després d’una mà trencada. Marc va aconseguir mantenir-se entre els 10 primers en altres sis casos. El company d’equip Joan, però, també va lluitar a la volta volant. Només a Àustria, Índia i Malàisia va fer millor al bicampió del món que Marc, amb la cinquena posició obtinguda al Circuit de Buddh com a millor resultat.
sprint
—
Márquez supera el seu company d’equip fins i tot mirant les 12 curses d’Sprint celebrades juntes. En 10 etapes, Marc va precedir a Mir. A més, els resultats també són molt respectables: dos tercers llocs, a Portugal i l’Índia, combinats amb la quarta posició a Tailàndia i la cinquena a França. En total ho són 28 punts en les curses analitzades. No és una imatge emocionant, però encara menys decebedora que l’actuació del seu company. Mir, de fet, es va mantenir sec als Sprints. Zero punts obtinguts, mentre que en només dues ocasions, Gran Bretanya i Indonèsia, en Joan ho va fer millor que el seu company, tot acabant disset i setze.
competició
—
El guió no canvia en observar la cursa llarga i “tradicional”. Márquez domina la comparació, encara que hi hagi un detall que no s’ha de menystenir: en ben tres ocasions, França, Gran Bretanya i Indonèsia, tant ell com en Joan no van arribar a la meta. Una confirmació del difícil que va ser pilotar la RC213V l’any 2023. Comptant els temps en què almenys un dels dos pilots va acabar el GP, Marc guanya la comparació per golejada. 8-2. El millor resultat és el tercer lloc a Motegi, donant a Honda el seu darrer podi junts abans de passar a Ducati. Bé 58 punts totalitzat en aquest període de temps. Més del doble dels obtinguts per Mir. El rei del MotoGP 2020 va navegar sovint al darrere, frenat per la seva mala sensació amb la moto. El millor resultat és el cinquè lloc a l’Índia. L’única nota feliç des de la qual tornar a començar de cara al 2024.
