L’ex-Williams colombià: “El Kimi és molt jove, quan s’adona que condueix pel campionat podria estar sota pressió. És més fàcil ser caçador que presa”
Hi ha una gran curiositat al voltant d’Andrea Kimi Antonelli. No pot ser d’una altra manera, donat l’excel·lent inici de temporada: dues victòries en tres rondes i lideratge al Campionat del Món de F1. No obstant això, aquests resultats no convencen Juan Pablo Montoya. El colombià, antic pilot de Williams i McLaren, veu l’emotivitat de l’italià com un possible punt feble. Un problema que no es pot solucionar introduint solucions tècniques al Mercedes, ni tan sols amb la hipòtesi d’una nova suspensió posterior considerada pel mateix Montoya més aviat favorable per a la conducció d’Antonelli.
tensió
—
El colombià va ser un gran protagonista a la F1 entre el 2001 i el 2006: va aconseguir set victòries, mentre que el tercer lloc del 2003 és el millor resultat del Mundial. Partint de la seva experiència, va analitzar l’inici del campionat 2026 al portal Casinostuganexposant un panorama preocupant per a Kimi: “No crec que Antonelli esdevingui campió del món. Quan realment comenci a adonar-se que lidera el Mundial, podria patir tensió. Al cap i a la fi, és molt jove i mai abans havia viscut una situació com aquesta”. Montoya ha afegit: “És molt més fàcil ser el caçador que no pas el caçat. Quan un conductor és la referència i és apallissat, és possible que s’enfonsi i comenci a trencar-se, cometent diversos errors”.
tècnica
—
De moment, però, Antonelli no sembla perdre cap ritme. Juan Pablo ho reconeix i admet: “A la Xina, Kimi va tenir molta sort, però també va fer una gran feina. Al Japó, amb el Safety Car o sense, hauria guanyat la cursa. Estava molt més còmode al volant quan estava amb els pneumàtics més durs que Russell. Amb els pneumàtics tous, el cotxe és més fàcil de conduir. Un cop poses els pneumàtics més durs, el cotxe es fa més complicat de conduir George. Però això no és tot: Montoya, de fet, també al·ludeix a un aspecte tècnic particular: “Es deia que Mercedes tenia una suspensió nova o alguna cosa diferent a la part posterior del cotxe”. El colombià es permet fer un comentari: “Es tracta d’una actualització que va cap a l’estil de conducció de Kimi? Mercedes satisfà totes les seves peticions? Al cap i a la fi, mai es pot agradar a tots els conductors”.
