Hi ha molts cotxes que romanen aparcats al carrer cada nit i, literalment, s’han de descongelar al matí. Aquests són els consells per fondre el gel dels cristalls ràpidament i sense danys
Per a milions de motoristes que no tenen garatge o garatge a la seva disposició, això acaba de començar és sens dubte l’època més dura de l’any, especialment per al teu vehicle. L’enemic està representat per gelades, que poden generar una sèrie de problemes encara que el termòmetre baixi uns graus. Els riscos són diferents, van des de possibles avaries de la bateria fins al bloqueig del fre de mà, però els més freqüents, sense oblidar els quotidians, estan lligats a la formació de gel sobre els cristalls. Un inconvenient que impedeix posar-se al volant, arrencar el motor i marxar, i requereix que sortiu a la carretera d’hora per recuperar la visibilitat correcta.
netegem el parabrisa
—
Entre tots els cristalls, la finestra posterior i, en alguns casos, els miralls retrovisors exteriors són els més fàcils d’alliberar de la fina capa congelada. Les resistències integrades al vidre o col·locades a prop dels miralls s’escalfen ràpidament, així que només cal engegar el motor, activar el control i esperar que el gel es converteixi en aigua. Al revés, el parabrisa és l’element més complex a tractar, i també és el principal per a la visibilitat, així que no té sentit marxar abans que estigui completament net. En teoria n’hi hauria prou amb posar el sistema de ventilació o aire condicionat a la funció de descongelació i dirigir tot l’aire cap al vidre frontal, però el motor fred certament no ajuda.
què no fer
—
Precipitar-se en aquests casos no ajuda, per tant és essencial resisteix la temptació d’activar les escombretes del parabrisa, per dos motius. El cautxú no té poder per eliminar ni tan sols la fina capa de gel, com a resultat corre el risc d’arruïnar i trencar els eixugaparabrises o, pitjor encara, de cremar el motor elèctric si els pinzells estan enganxats al vidre. Hi ha una altra cosa a no fer: aboqueu aigua calenta al parabrisa. El gel es fondria, però hi hauria el risc de formar esquerdes per xoc tèrmic, sobretot si hi ha lesions mínimes.
el preuat rascador
—
Si no disposeu de sprays o líquids dedicats (estan a la venda a partir de 4 euros i asseguren una quinzena de tractaments), l’eina més barata és el rascador de plàstic. Els preus van des dels 3 euros per a la versió bàsica fins als 7 euros per a les variants que integren un còmode guant encoixinat i impermeable. En cas d’emergència també es pot utilitzar una targeta de crèdit, amb compte de no trencar-la, però només si es tracta d’una clàssica de plàstic, perquè les targetes metàl·liques de platí més prestigioses poden ratllar la superfície del parabrisa.
Els remeis de l’àvia
—
Des de fa anys s’estan transmetent alguns vells trucs “de l’àvia”, no sempre presentables estèticament, però sens dubte vàlid per mantenir les escombretes aixecades del parabrisa. El més senzill és plegar els braços metàl·lics cap amunt en aparcar el cotxe al vespre. Alternativament, es poden utilitzar taps de suro per col·locar-los entre el vidre i els pinzells, de manera que mantenir-los aixecats prou. O podeu utilitzar cartró ondulat per col·locar-lo sobre el vidre. L’efecte no és estèticament elegant, però d’aquesta manera, a més de separar el vidre i el cautxú, el resultat serà dificultar la formació de gel.
presta atenció als segells
—
Parlant d’eixugaparabrises, es recomana un ús freqüent durant aquest període recàrrega periòdica del dipòsit de la neteja del parabrisa, per no quedar sec. Per a aquesta operació és millor evitar l’ús d’aigua pura, sense cap additiu (n’hi ha de diversos tipus, més o menys concentrades, a partir de 5 euros), ja que es pot congelar ràpidament als petits conductes que connecten el sistema als broquets. A més del vidre, les baixes temperatures nocturnes també tenen efectes negatius en els segells que asseguren el segellat de l’aigua i l’aire. Per tant, pot passar que al matí els alçavidres elèctrics no funcionen, en aquest cas és inútil insistir en l’ordre, corre el risc de fondre el motor elèctric. Per la mateixa raó, el millor és obrir portes i escotilles amb precaució, donat això si els segells estan enganxats a la carrosseria pel fred corren el risc de trencar-se. Per aquest motiu és una bona pràctica mantenir la goma suau, protegint-la amb vaselina o lubricants de silicona.
si el pany es congela
—
Una darrera sorpresa que es pot trobar al matí, en cotxes sense obertura de comandament a distància, és la de trobar el pany tancat. En aquest cas, l’antídot està representat pel petit esprai amb un broquet prim ruixeu directament dins del pany. Alguns prefereixen el sistema de bricolatge d’escalfar la clau amb un encenedor, però és millor no quedar-se amb la flama si el mànec és de plàstic, perquè es podria fondre.
