El geni dissenyador és temptat per Ferrari, amb el qual podria acabar amb una carrera inabastable, però Mercedes també pot perseguir-lo. La prioritat del qual, però, sembla ser Verstappen: Wolff prepara una maxi-oferta per a Max, una reunió amb el seu manager a Miami per convèncer-lo.
La indiscreció del passat 25 d'abril va ser suficient per reiniciar el risc de mercat que veu Ferrari, Mercedes i Aston Martin assalten el fort de Red Bull: si el domini mostrat al GP de la Xina semblava haver reforçat la posició de Chris Horner al capdavant de l'equip campió del món després de setmanes de tensió -fins al punt que l'anglès de 50 anys havia reprès la seva clàssica actitud atrevida completa amb l'habitual burla cap al seu rival Toto Wolff-, ara els rumors sobre el possible comiat imminent del geni dissenyador Adrian Newey corre el risc de bolcar (per enèsima vegada) la taula de joc.
ELS ESCENARIS
—
Ara no hi ha grans dubtes sobre les possibles destinacions de l'enginyer anglès, atès que s'espera que Newey comuniqui oficialment la seva decisió de marxar a la direcció de Red Bull en els propers dies. El dissenyador de miracles podria acabar a Aston Martin que, a través del gegant àrab d'hidrocarburs Aramco, li hauria enviat una oferta estimada en uns 100 milions en quatre anys, que sembla haver estat rebutjada. Ergo la hipòtesi de Ferrari no es pot descartar en absolut. De fet, com a contrapès als petrodòlars saudites hi ha la temptació d'afrontar el repte definitiu que faria inabastable la seva carrera de rècords Guinness durant molts anys: guanyar amb el Cavallino, potser donant a Lewis Hamilton el seu vuitè títol de pilots, estigues allà conclusió perfecta per reescriure la història de les curses una vegada més.
EL SOMNI VERMELL
—
Registre rere registre, que sembla fer l'ullet a aquelles frases que ell mateix va pronunciar al final de la temporada 2023, ja que havia confessat tenir com a únic penediment el de no haver treballat a Ferrari, ni a un campió del calibre de Hamilton o Fernando Alonso. Motius comprensibles que semblen anar de la mà dels que van empènyer el mateix Sir Lewis a abandonar l'equip que el va convertir en un gegant per intentar convertir-se en una llegenda (net de la muntanya de milions de sou, tenint en compte que en ambdós casos no seria segur del rendiment pro bono). A l'espera de desentranyar els molts dubtes, per començar, de les clàusules del contracte que vencen el 2025 que podria deixar a Newey a la banqueta, o, millor dit, al “jardí” donat el llarg període de temps permís de jardineria que hauria de pagar en el pas a un equip rival-, es prepara la contraofensiva dels rivals de Ferrari.
OFENSIVA MERCEDES
—
Un exemple en aquest sentit ve de Toto Wolff, disposat a fer-ho oferir un contracte de per vida a Max Verstappen, que així també podria omplir el buit deixat per Hamilton espiritualment i pel que fa a l'escut. Segons el que van informar els alemanys de F1-Insider – que a principis de febrer van ser dels primers a confirmar l'existència de la investigació interna contra Horner pel tan comentat “comportament inadequat” envers un col·laborador proper – Toto Wolff, de fet, té les idees molt clares, fins al punt d'haver convençut el seu socis iguals en la propietat de l'equip (Mercedes liderat pel CEO Ola Kallenius i Ineos de James Ratcliffe) per establir una operació monstres per trencar la resistència de Max a deixar Red Bull l'any vinent. Una xifra que seria “fàcilment” recuperable gràcies als més de 50 milions ja destinats, però estalviats després del comiat de Lewis i amb els més de 100 milions de beneficis operatius de l'equip al final de la temporada 2023.
REUNIÓ A MIAMI
—
Els rumors parlen d'una reunió ja programada els dies posteriors al proper GP de Miami, en la qual Wolff hauria de conèixer Verstappen i el seu històric entrenador Raymond Vermeulen. Tanmateix, els (molts) diners sobre la taula poden no ser suficients, atès que el triple campió del món demana assegurances tècniques sobre el fet que el W15 de la propera temporada és capaç de canviar de marxa en comparació amb els últims decebedors monoplaça dissenyats a Brackley. Per aquest motiu, l'acord també podria incloure l'intent d'arrabassar a Red Bull, que en canvi ha d'enfrontar-se al repte d'època de dissenyar a casa, encara que amb l'ajuda externa de Ford, la primera unitat de potència híbrida per al 2026 (actualment la tecnologia és el que ha deixat com a llegat Honda) – alguns tècnics famosos: no necessàriament Newey, l'arribada del qual a Mercedes no seria en cap cas una condició exclusiva per convèncer a Max perquè acceptés el projecte, sinó també alguns segona línia del cercle màgic de fidels al geni anglèsque reforçaria el grup de treball sota la direcció del director tècnic confirmat James Allison.
EMINÈNCIA GRIS
—
I després també hi ha la pregunta relacionada amb Helmut Marko: Verstappen té un contracte faraònic amb Red Bull fins al 2028, però també es coneix la presència d'una clàusula de rescissió que li permetria alliberar-se de les limitacions en el cas que el directiu -que el campió holandès considera com un segon pare- fos. ja no a l'organigrama de l'equip anglo-austríac. Per aquest motiu, sempre segon F1-InsiderMarko fins i tot estaria disposat a fer-se al costat i possiblement a negociar un paper similar a Mercedes amb el seu compatriota i antic enemic Toto Wolff per tal de fer una mala mala passada al seu rival intern Horner i al seu homòleg tailandès en la lluita pel poder pel lideratge del equip. La sublimació del seu paper històric com a eminència grisa a l'equip. El que és segur és que les paraules de Jos Verstappen semblen tornar a estar de moda Correu diari el cap de setmana inaugural del Campionat del Món de F1 a Bahrain: “Si Horner es queda al seu lloc, l'equip acabarà implosionant”. Profètic. Almenys fins al següent gir d'aquesta telenovel·la infinita…
