Segon episodi sobre la salut dels rivals de Red Bull després de les dues primeres carreres: l'equip d'Stuttgart no mostra signes de millora respecte al passat i també ha reaparegut la marsopa.
Si el Ferrari SF-24, després de Jeddah, és correcte dir que ha complert en gran part les expectatives basades en el progrés que havia mostrat l'anterior cotxe a l'última part del 2023, el Mercedes W15 fins avui és, però, una clara decepció. El canvi total del concepte aerodinàmic, abandonant el “zero pod” que havia demostrat ser completament ineficaç el 2022 i fins al GP de Mònaco 2023, quan es va canviar radicalment sense obtenir beneficis substancials en la resta de la temporada passada, no va produir un salt de qualitat apreciable en les dues primeres curses.
l'ala nova
—
A les llargues revoltes ràpides del Circuit Corniche de Gidda, a la W15, la marsopa (hopping; ed.) va reaparèixer una vegada més i evidentment (gairebé un llegat del passat), fet que va fer que el cotxe fos ineficaç sobretot en relació a la configuració aerodinàmica adoptada. . De fet, és correcte assenyalar que a Aràbia Mercedes es va presentar amb un nou alerón posterior de baixa càrrega, caracteritzat per un perfil principal molt elevat que implicava una incidència reduïda del flap. Això està clarament a favor de l'eficiència, que és crucial en la via ràpida saudita. No obstant això, gràcies al visible desequilibri del monoplaça o, millor encara, a l'equilibri especialment aerodinàmic que el feia ineficaç en comparació amb els seus rivals directes, les actuacions de Russell i, sobretot, de Hamilton van ser el reflex fidel i despietat de com l'equip Brackley s'està quedant significativament endarrerit, després d'haver passat dues temporades efectivament amb dos cotxes no competitius.
a la recerca de la identitat
—
Mercedes, podríem dir, busca una identitat que el torni a convertir en un equip de primer nivell per dret propi. Pel que hem vist, el camí encara sembla llarg. El W15 no és, sembla just reiterar-ho, un monoplaça equivocat, però és fonamentalment bàsic pel que fa al concepte aerodinàmic adoptat, que va inspirar essencialment a tots els rivals de Red Bull. Per bàsic volem dir que falta la visió del detall, intel·ligent d'alguna manera, que permet extreure rendiment, no de solucions radicalment diferents de les adoptades en aquest moment, sinó d'una sèrie de perfeccionaments la combinació dels quals produeix un nivell de rendiment. .superior. El que Ferrari, sol entre els rivals de Red Bull, gairebé va aconseguir.
