Preestrena del nou cotxe, que es presentarà oficialment el 2 de febrer. Les primeres voltes amb el pilot britànic a Silverstone. Toto Wolff: “La Fórmula 1 patirà canvis significatius el 2026 i estem preparats per a aquesta transició”
L’aspecte agressiu no deixa cap dubte: aquest Mercedes va néixer amb la intenció de guanyar. Sorprendre, potser atacar, però sens dubte arribar a l’inici del nou Campionat del Món amb l’ambició de tornar al capdavant de tothom. Les imatges del nou W17, el primer monoplaça de Brackley de la nova era reguladora d’aquesta Fórmula 1, són un avançament del cotxe real, la presentació del qual està prevista per al 2 de febrer.
el disseny del w17
—
El que crida l’atenció d’aquests primers renders publicats per l’equip és la nova lliurea, definida per l’equip com una expressió atrevida de la identitat i l’evolució. El disseny està ancorat per una línia fluïda de color verd Petronas, el color del patrocinador que ha dominat durant anys el monoplaça, que creua el monoplaça a la part baixa, emfatitzant els conceptes de velocitat i precisió que volen sorgir al cotxe i acompanyant la transició de l’icònic plata Mercedes al negre més profund, que en els darrers anys sempre s’ha associat a l’equip.
El motiu romboïdal d’inspiració AMG destaca a la part superior dels panells laterals, que s’integra amb el clàssic patró d’estrelles de tres puntes del capó. Finalment, les línies laterals del cotxe fan que la imatge general sigui més agressiva, donant-li un aspecte que destacarà especialment des de dalt a la pista. El canvi de lliurea arriba paral·lelament al repte del nou cicle normatiu: amb l’arribada de noves normatives sobre el xassís, la unitat de potència i el combustible, el W17 és més petit, més estret i més lleuger que el cotxe anterior. El monoplaça està equipat amb aerodinàmica activa, amb ales davanteres i posteriors mòbils, i una unitat de potència caracteritzada per una distribució gairebé 50/50 entre components elèctrics i tèrmics. El cotxe també utilitza combustibles sostenibles avançats, desenvolupats en col·laboració amb Petronas, el títol i els socis tècnics de l’equip.
paraules de Wolff
—
Toto Wolff, director de l’equip i CEO de l’equip, ha explicat aquesta nova aventura: “La Fórmula 1 experimentarà canvis importants el 2026 i estem preparats per a aquesta transició. La nova normativa requereix innovació i màxima concentració en tots els àmbits de rendiment. La publicació de les primeres imatges del W17 és simplement el següent pas en el llarg viatge que hem fet amb l’equip i el col·lectiu Brixley en constant esforç”. A l’espera de les primeres proves, que es faran a porta tancada a Barcelona a partir del 26 de gener, i de la presentació del cotxe real el 2 de febrer, les primeres imatges del W17 només poden despertar l’interès per un projecte, que portaran a la pista l’italià Kimi Antonelli i el britànic George Russell, considerat un dels més interessants -i esperats de tots 202-.
immediatament en bon camí
—
No només representacions per a Mercedes, però: el dia de la presentació de les primeres imatges del nou W17, l’equip va sortir a la pista per al tradicional shakedown a Silverstone, per tal de completar les voltes inaugurals al nou cotxe. El monoplaça va ser confiat per primera vegada a George Russell, observat acuradament a la pista pel director de l’equip Toto Wolff i el jove italià Kimi Antonelli. Un debut “afortunat” de l’equip sota la pluja anglesa amb asfalt mullat, útil perquè l’equip tingui un primer feedback abans del debut a les proves oficials a Barcelona a partir del 26 de gener.
