L’holandès s’acosta a un cinquè títol consecutiu com només va aconseguir Schumacher, però tot i així ha confirmat que és un fenomen absolut: la remuntada de -104 a -2 de Norris quedarà a la història.
Per mantenir oberta una lluita de la Copa del Món que semblava haver-se reduït ràpidament a un repte entre companys, calia alguna cosa o algú realment especial. I així, sortint d’una primera meitat del campionat dominada per les friccions internes del seu equip, Max Verstappen va aconseguir reobrir un 2025 que ja no semblava material per a la seva màgia. I en canvi, sorprenent-se fins i tot a ell mateix, l’holandès va tornar a donar unes actuacions impressionants, liderat de nou per un equip unit -sota la direcció del director de l’equip Laurent Mekies, després del turbulent comiat de Christian Horner al juliol- i animat per la hipòtesi, encara que remota, de poder intentar un assalt a un McLaren tan llunyà que semblava inabastable. I mentre els papaies s’aconseguien sòlidament el títol de Constructors, amb sis regates per al final del campionat, Lando Norris i Oscar Piastri veien cada cop més a prop l’ombra de Max, capaç de reduir a 12 una diferència de 104 punts -els que tenia després del GP d’Holanda- a 12, a l’inici de la Yas Marina, el penúltim cap de setmana de la temporada d’Abu. I després el títol es va perdre per només 2 punts, una misèria tenint en compte el Campionat del Món extragran de 24 GP.
El retorn de Verstappen
—
“Però si hagués tingut un McLaren el títol ja s’hauria tancat fa molt de temps”, ha dit Verstappen sense amagar-se, convençut que els seus rivals “han mantingut obert el Campionat del Món per massa errors”. Els dos pilots de l’equip d’Andrea Stella, en perfecte equilibri durant tot el campionat, van repartir així els punts de l’equip i entre errors a la pista, decisions internes i alguns problemes tècnics inesperats, com la imprevisible doble desqualificació dels cotxes a Las Vegas, el somni impossible de Max s’ha convertit en quelcom en el qual encara podem esperar. L’espectre del que podria haver estat el seu cinquè títol mundial consecutiu, en aconseguir una gesta aconseguida només per Michael Schumacher en la història de la Fórmula 1, va començar a amenaçar els protagonistes d’aquest Campionat del Món, il·lustrant una remuntada que va conquistar a tot el públic del motor. Una remuntada que al final d’aquesta temporada no va ser succeïda pel lleó Verstappen, derrotat a Abu Dhabi tot i guanyar la cursa, que va lliurar així el títol a Lando Norris i el seu McLaren.
el futur
—
Però l’èxit del britànic, merescut i guanyat a la pista en una dura lluita a tres, no és suficient per esborrar la quasi falta de l’holandès de Red Bull que, l’any de la seva derrota, va demostrar més que mai del que és capaç a la pista, perseguint amb força i tossuderia un somni que els altres haurien abandonat molt abans d’enguany i fent-ho amb una lleugeresa, una llibertat mental que li donava la millor pressió, una llibertat mental. pàgina del seu viatge en l’automobilisme. Max, que tornarà a competir l’any 2026, abandonant l’1 dels vigents campions del món (però probablement no tornarà als seus 33 anteriors) i es presentarà a l’inici de la temporada conscient que els nous canvis de reglament marcaran l’arc futur de la seva carrera: “El meu contracte expira el 2028 però tot dependrà de les noves regles -si admeten l’holandès- i divertits. no serà divertit, llavors realment no veig el motiu per quedar-me”. Una afirmació que suggereix tota la coherència de Verstappen, també vista a la pista el 2025: córrer, i fer-ho el millor possible, quan fer-ho té valor. Guanyant, divertint-se, intentant fins al final. I no pots sortir derrotat d’un campionat del món quan corres com ho va fer Max Verstappen.
