El pilot anglès explica a Ferrari Magazine: “Vaig tenir la veritable emoció quan em vaig asseure en un cotxe vermell. Amb els italians és especial, tenen passió: es va crear un vincle humà. Lauda formava part d’un món que no acceptava la meva diversitat, després vam superar totes les barreres”.
“Què vaig sentir la primera vegada que vaig pujar a un Ferrari? Amor”. Lewis Hamilton, de 40 anys i amb una primera temporada en vermell fins ara per oblidar, creu fermament en la seva elecció: “Els italians són diferents, especials, com el meu equip”. Així que fins i tot l’home capaç de portar la F1 a una altra dimensió esportiva, la més reeixida mai en un monoplaça, s’hi implica: “Volien que fóssim guanyadors de seguida, però Roma no es va construir en un dia”. I després el record de Lauda: “Niki formava part d’un món que no acceptava la meva diversitat. En els seus últims dies va prometre que tornaria aviat”.
VERDADERA EMOCIÓ NOMÉS AMB EL FERRARI
—
“Quan vaig pujar per primera vegada a un cotxe de Fórmula 1, tenia 21 anys –explica el britànic a la revista Ferrari– dins meu vaig recórrer la meva història fins aleshores: la gran passió, el somni de córrer a alts nivells, les hores dedicades a veure les carreres per televisió… Em vaig emocionar, però l’emoció real va arribar 20 anys després”. Quan? “Assegut en un cotxe vermell. Pujar a un Ferrari és diferent, es crea alguna cosa especial, per a mi va ser amor”. Abans d’arribar, però, “m’espantaven les diferències culturals. Em vaig equivocar. És només una qüestió de relacions humanes, quan crees un vincle, la resta passa a un segon lloc. I amb els italians va ser senzill. Em fascina la manera d’expressar la seva passió, ho fan de totes les maneres, amb la seva llengua, amb la seva cultura… fins i tot amb el menjar. A Anglaterra no t’emociones i saps de què m’emociono parlant de xip, de què m’entusiasma parlant”.
CAL TEMPS
—
Però la història d’amor va resultar plena de turment: 20 carreres sense podi, la pitjor ratxa per a un pilot de la història de Ferrari. “Sé que tothom esperava veure’ns guanyar de seguida. Com sempre li dic a l’equip, Roma no es va construir en un dia. Quant de temps van trigar? No en tinc ni idea, ho comprovaré. Però qualsevol que conegui la Fórmula 1 sap que necessita temps”. Real. “I són pocs els que ho fan. Només quan formes part d’un equip te’n n’adones, sinó només t’ho pots imaginar. No culpo als que no coneixen aquests aspectes, només puc centrar-me en la meva feina amb l’equip i en com em preparo. I evidentment em mantinc positiu, cada dia”.
elogis
—
– I després els nostres pensaments es dirigeixen a Niki Lauda, l’home que el volia a Mercedes i a qui Ferrari volia dedicar la lliurea de Monza, 50 anys després del seu primer campionat del món junts. “Quan vaig arribar a la Fórmula 1, vaig percebre Niki com a part d’un món que no acceptava la meva diversitat. Vaig escoltar molts comentaris negatius, però mai vaig deixar d’admirar-lo. Sempre vaig pensar que era una gran icona del nostre esport”. Aleshores? “Em va trucar. Volia convèncer-me d’anar a Mercedes. Ens vam trobar i les barreres van caure, qualsevol estereotip ja no tenia cap raó d’existir. “Ets com jo, un conductor fins a la meitat”, em va dir. A partir d’aquí sempre vam viatjar junts. No vull dir que li vaig ensenyar res, més aviat ens vam transmetre valors importants entre nosaltres. Niki, vam explicar moltíssimes històries. També vam riure molt junts. va lluitar fins al seu últim alè. En els seus darrers dies, sovint vaig sentir que “tornaré aviat”, vam prometre.
EQUILIBRI CRATIU
—
Hamilton viu Ferrari com una missió, no té pressa, sembla que no la tingui mai. Excepte quan parla de les seves passions més íntimes. “El coneixement és poder. Hi ha pilots, com Seb (Vettel ed.) que coneixen la història de la F1 molt millor que jo. De petit m’agradaven els cotxes, de tota mena, però tenia tantes passions”. Com la música: “Sempre ho ha estat. Crec que tot el que et permet expressar la creativitat és una mena d’escapada de l’ordinari. Per exemple, dissenyo bona part de la roba que em poso”. I als que l’acusen de mirar massa més enllà de la pista, respon que “no és una qüestió de distracció. Més aviat, es tracta de decidir com utilitzar les energies per trobar el teu equilibri creatiu. No pots treballar a totes les hores del dia, acabaries infeliç. Així que has de trobar allò que et fa feliç. Com? Deixant-te inspirar per la teva creativitat”.
futur al cinema
—
– Però l’univers d’Hamilton és il·limitat. I així durant més d’un any i mig Lewis va actuar com a assessor especial de Brad Pitt en el rodatge de «F1», una pel·lícula amb més de 600 milions d’entrades. “Estar involucrat activament en el projecte va ser increïble. Van ser quatre anys increïbles, des que Joe (Kosinski, el director de la pel·lícula ed.) em va parlar de la idea de fer una pel·lícula amb Brad Pitt. Vaig veure parts de la pel·lícula al meu PC i després vaig enviar els meus suggeriments. Fins i tot vaig conèixer Hans Zimmer al seu estudi de Santa Mònica. Un autèntic privilegi”. I no va acabar aquí. “Tinc algunes idees per al futur. M’apassiona molt explicar una història i avui, més que mai, necessitem explicar històries que ens puguin inspirar. Des que va sortir la pel·lícula de F1 hem tingut moltes propostes, estic treballant en un programa de televisió i també tinc alguns projectes per a pel·lícules d’animació. Però no tinc intenció de fer massa. Ho veig com a qualitat i no en quantitat”.
