Punt d’inflexió per a la Roja? En els últims GP el monegasc ha sumat 63 punts com Antonelli: “No estem pensant massa endavant amb el campionat”. A Maranello encara està prohibit parlar de “Lluita mundial”
Charles Leclerc va haver de córrer més ràpid que mai per recuperar en la temporada actual una sensació que semblava perduda, desapareguda qui sap on. El descendent de Ferrari, que fa vuitè any en vermell, es va trobar a principis del 2026 havent de buscar, amb molta feina i l’ajuda imprescindible del seu equip, una manera de conduir i gestionar aquests nous monoplaça que li semblava poc natural. “Ho vaig provar de tot -admetia el monegasc- primer anant en la direcció escollida per Hamilton, que de seguida es va sentir millor, i després adonant-me que no em funcionava. Al final, insistint en la meva direcció, vaig aconseguir sortir-ne”.
Perspectives
—
Un viatge que encara no ha conclòs, ha admès Leclerc, que a diferència d’Hamilton -reneix enguany i immediatament agressiu a l’inici del Mundial- intenta tornar a la carrera pel campionat, que avui el veu quart a la classificació de Pilots, a 81 punts del líder Kimi Antonelli i a 31 del seu company britànic, segon. El que fa somriure al monegasc, però, són sobretot els resultats de les últimes quatre curses, en què va obtenir un total de 63 punts, els mateixos que l’italià de Mercedes, que lidera el campionat a 50 punts d’Hamilton. “La meva primera meitat de temporada no ha estat perfecta -va explicar Leclerc-, però estic content amb la reacció que hem tingut i que serà fonamental per a la segona part del campionat”. Mesos que prometen ser molt intensos, amb 12 Grans Premis per competir: els tres últims esdeveniments europeus restants i després tres hat-tricks que tancaran el Campionat del Món. Tornarem a començar des d’Holanda a finals d’agost, en un cap de setmana amb format Sprint, en què el cotxe vermell aportarà altres actualitzacions aerodinàmiques per intentar reduir encara més la diferència amb Mercedes: “No pensem massa endavant amb el campionat -va dir Leclerc- perquè en aquests moments és fonamental concentrar-nos en cada cursa i treure el millor de la pista”. Mentre a Maranello es continua el treball de planificació de la continuació del campionat, per permetre a Ferrari jugar per alguna cosa important al final de la temporada, malgrat que el director de l’equip Fred Vasseur ha prohibit categòricament les paraules “lluita mundial” entre les habitacions del Cavallino.
Opositors
—
Leclerc fa anys que espera l’oportunitat de competir pel títol amb el cotxe vermell i el difícil inici del 2026 no l’aturarà ara, ni en la lluita contra Antonelli i Mercedes, ni en la comparació amb el seu company d’equip Hamilton. I no és hora de prendre decisions sobre els possibles primers i segons pilots a Ferrari, perquè per intentar vèncer l’equip liderat per Toto Wolff, molt ràpid a la pista però igualment fràgil pel que fa a la fiabilitat, Vasseur necessitarà els seus dos pilots, en la mesura de les seves capacitats, lliures per lluitar pel millor resultat possible. “Sempre he dit que Ferrari té un gran cotxe aquest any – ha recordat el líder Antonelli – i crec que veurem altres grans curses d’ells a la segona part de la temporada, així que hem d’anar amb compte i seguir esforçant per no estar preparats perquè les coses aquest any poden canviar radicalment en molt poques curses”. Un avís llançat per Kimi i confirmat pels resultats: cinc pilots diferents han guanyat els darrers cinc Grans Premis -amb dos èxits de Mercedes, dos Ferrari i un McLaren- demostrant com tot és possible encara per al destí del títol mundial. Sobretot la de Constructors, on l’equip vermell persegueix les Fletxes de Plata amb una desavantatge de 72 punts. Molts, diuen a Ferrari. Pocs, molt pocs, es replica a Mercedes.
