Darrere del progrés de l'SF-24 també hi ha el paper cada cop més crucial de l'estructura que opera des de Maranello: a Montecarlo aquesta aportació va ser decisiva.
L'execució de la cursa, és a dir, el treball col·legiat entre equip i pilot en una pista com Montecarlo, ha de ser encara més impecable que en altres pistes. La victòria de Charles Leclerc diumenge també va venir per aquest motiu, per una execució sense el més mínim defecte, no només pel “primer violí” monegasc sinó també pel suport mil·limètric de tot l'equip.. Quan parlem de l'equip no ens limitem a l'enginyer de pistes de Charles, Bryan Bozzi que porta aquest paper crucial des del cap de setmana del GP d'Emília Romagna o als diferents tècnics del garatge atents a observar les dades de telemetria de el SF-24 en temps real, sinó més aviat a un grup absolutament invisible al circuit, ja que està compromès des de lluny, en garatge remot de Maranello.
microsectors
—
Una vintena de tècnics que tenen l'encàrrec de suggerir la millor estratègia minut a minut observant l'evolució de la cursa, les variacions mínimes de rendiment dels contrincants així com dels dos vermells, mirant els seus monitors, corba a corba. Vint tècnics per vint corbes: és fàcil fer una associació d'aquest tipus, però lluny de ser evident si analitzem la seva feina. Que, mitjançant GPS, dades de telemetria i temps en els “microsectors” en què es divideix el circuit (d'uns 90 m de llarg cadascun), determinen quin ritme cal mantenir tant per garantir una llarga vida útil als pneumàtics com per evitar haver d'esquivar el atacs de pilots rivals.
execucions precises
—
La cursa de diumenge va tenir una particularitat: els 4 primers cotxes no van canviar els pneumàtics, havent-los substituït a la bandera vermella entre la primera i la segona sortida. Reduir la degradació dels pneumàtics durs per fer-los durar fins a la volta 78 significava un ritme de carrera que era uns quatre segons per volta més lent que l'ideal.. Si és cert que a Mònaco és gairebé impossible avançar, mantenir el ritme exacte segons les instruccions del garatge, amb les dades provinents del garatge remot, implicava l'execució precisa de les instruccions per part dels conductors. De fet, per a Ferrari, per permetre que els McLaren s'apropin, per tant, Piastri s'acosta a Leclerc i Norris segueix Sainz per augmentar la degradació dels pneumàtics, sense córrer, però, massa risc d'avançament.
tècniques estadístiques
—
Els tècnics del garatge remot de Maranello adopten tècniques estadístiques heurístiques per avaluar, corba per corba, la probabilitat i el perill d'un atac dels rivals, indicant el ritme precís a seguir en cada microsector per frustrar-lo. És gairebé una acció de control de comandament de batalla, on el pilot ha de mantenir la mateixa frescor i concentració que un Navy Seal en una missió darrere de les línies enemigues. Una cosa que sens dubte justifica, més enllà de motius emocionals, el crit alliberador de Charles en arribar. Missió complerta.
