Leclerc i la retirada al Canadà: “He perdut 1 segon per volta”

El monegasc de Ferrari s'ha vist obligat a abandonar per problemes amb el motor: “Estava lluitant a la recta, tothom m'ha avançat i la cursa s'ha acabat”. El director de l'equip: “Problema amb la gestió de la unitat de potència”. Sainz: “Mai vaig tenir ritme en cap condició”

Una cursa molt difícil, que va començar amb l'11è lloc de la graella, va continuar en posicions de recul amb molts problemes amb la Power Unit del seu Ferrari i va acabar amb abandonament després d'arriscar fins i tot el pneumàtic llisos amb la pista encara humida: el GP del Canadà. Charles Leclerc era una mica Calvari. “El fet que canviem de motor sovint no és un bon senyal, però hem d'analitzar el problema d'avui perquè no sé ben bé de què va ser”, va dir el monegasc en ple moment.

lent a la recta

La seva anàlisi als micròfons continua aportant altres indicis: “Anava més d'un segon més lent a la recta, tothom m'avançava i sabia que la meva cursa era per allà: era una cursa difícil, vaig anar lenta i també vaig haver de fer mil ajustos al volant i a la direcció -explica Leclerc a Sky- vaig lluitar molt en sec, mentre que en mullat vaig poder limitar els danys, però el problema del motor ens va frenar massa”.

vasseur

Així el Team Principal Frederic Vasseur: “Amb Leclerc vam tenir un problema de control del motor: perdia 0,8″, estàvem esperant una bandera vermella per fer un reset, però no va arribar i així es va aturar. Sainz, en canvi, es va quedar enganxat al grup a la sortida i va tenir contactes que li van fer perdre 6/8 dècimes perquè li van malmetre l'aerodinàmica. Va ser un cap de setmana difícil, però les condicions no ens van fer mal: ens vam fer mal a nosaltres mateixos. Cal analitzar el problema tècnic de la cursa i ho farem demà: dissabte vam lluitar més, perquè sense el problema tècnic el ritme hi era. Crec que entenem què va passar”.

sainz sense ritme

Carlos Sainz també es va mostrar molt decebut, aturant-se després d'un gir amb el seu Ferrari malmès: “Mai vam tenir ritme en cap condició, sobretot amb els pneumàtics intermedis: a la final amb els slicks potser va anar una mica millor, vaig empènyer, vaig cometre un error. i així no vaig acabar la cursa -paraules de l'espanyol- estàs al mig del grup, aleshores, et perds molt d'aire brut: vaig intentar arriscar i hi va haver un error. , perquè si empeny i no hi ha confiança, arriba l'error”.