L’equip vermell es prepara per al GP d’Hongria sense proclames, de fet, amb un perfil baix. Charles: “La nostra força rau en l’equilibri i l’adherència en les corbes”
A Ferrari es predica la calma. A l’inici de l’últim cap de setmana de cursa abans de les vacances d’estiu, els pilots de l’equip vermell intenten limitar la seva il·lusió davant les paraules dels seus contrincants que veuen l’equip de Maranello com el favorit per a l’èxit a la prova d’Hungaroring. Les característiques del traçat, més apte per a l’SF-26, haurien de mostrar la millor cara de l’equip actualment segon al Campionat del Món de Constructors, a 73 punts de Mercedes, també en virtut dels dos excel·lents caps de setmana de carrera a Silverstone i Spa, conquerits en circuits que sobre el paper haurien d’haver estat dels més difícils de tot el calendari.
Leclerc prudent
—
No obstant això, el cotxe vermell no vol cedir a l’entusiasme fàcil, tal com explica el mateix Charles Leclerc: “Fins i tot a Mònaco tothom es pensava que érem els favorits, però les coses no van sortir com ens hagués agradat i Mercedes també va ser el més ràpid aquell cap de setmana. Personalment encara espero que siguin el referent aquí a Hongria i que serà molt difícil guanyar-los a la classificació”. Aleshores, a la cursa, on Ferrari sempre aconsegueix treure un ritme millor que l’actuació de dissabte, la història podria ser diferent: “Probablement el nostre punt fort rau en l’equilibri a les corbes i en l’adherència que tenim, característiques que en una pista com aquesta són fonamentals. Crec que estarem més a prop però com sempre repeteix Fred, el veritable secret serà l’execució del cap de setmana de cursa”.
Ferrari millor que Mercedes
—
Haurem de ser perfectes a Ferrari, sense cometre errors que puguin comprometre tot el cap de setmana, sobretot en comparació amb equips -com McLaren- que aquí a Hongria porta un important paquet d’actualitzacions, per tancar la diferència respecte als seus rivals: “Ferrari en termes de cotxe no ha canviat gaire respecte a Mònaco -va explicar Lewis Hamilton-. Sens dubte, ha millorat, però Mercedes segueix sent l’equip de moment. Hem de recordar que han guanyat gairebé totes les curses i fins ara han demostrat ser els més ràpids en tot tipus de pista, fins i tot aquelles que requereixen altes velocitats, i podem esperar que siguin els més ràpids també aquest cap de setmana”.
gestió energètica
—
Jocs de realisme o estratègia? Mentre que a Mercedes identifiquen a Ferrari com el favorit per a l’èxit, a Ferrari envien totes les expectatives cap a Mercedes. Mentrestant, segueix sent fonamental que tots els conductors entenguin el funcionament d’aquests nous cotxes a cada pista, a la recerca de compromisos i respostes: “Gestionar el lliurament de potència requereix molta feina -va explicar Hamilton- optimitzar aquest aspecte és un element a tenir en compte juntament amb els enginyers, mentre que en el passat vam tractar d’altres coses, el que era especialment important era la maneigbilitat en un sentit més tradicional, un paràmetre de gestió que canvia avui en dia la maneig de l’energia. És important entendre que es pot influir en el comportament del cotxe variant l’ús de l’accelerador, això canvia el lliurament d’energia al llarg del recorregut. Comprendre aquesta dinàmica és més important que mai”. Qui ha après a fer-ho abans, o millor que els altres, té l’arma més important d’aquesta temporada a les seves mans.
