L'edició de 2024 de les llegendàries 24 Hores va ser la més competitiva de la història amb Ferrari, Toyota, Porsche i Cadillac lluitant fins a l'última hora. El WEC confirma la validesa de les opcions basades en l'equilibri de les actuacions, però també que aquesta cursa atrau estrelles de totes les sèries
A França parlen d'una edició d'antologia. I de fet l'edició 2024 de la 24 Hores de Le Mans va proporcionar emocions fins al final. La victòria de Ferrari, la segona consecutiva després del 2023, l'11a a Le Mans de la seva història, sens dubte aporta grans títols i encén els focus. Però aquesta 92a edició de la cursa de resistència més famosa del món va veure que nou cotxes van acabar a la mateixa volta que els guanyadors després d'una batalla de 24 hores a la pista, cosa que no havia passat mai abans. I després va haver-hi el final ple d'adrenalina amb el Ferrari núm. 50 a la pista per a l'última etapa de la cursa amb Nicklas Nielsen que es va arriscar a no acabar la carrera, creuant la meta amb un 2% de combustible i el Toyota Jose Maria López que. el perseguia a una distància de només 15 segons, en curses de resistència amb una distància pràcticament mínima.
moment daurat
—
Llançada el 2021, la nova categoria reina de la resistència, l'Hypercar, està vivint un moment d'èxit. Ferrari, Toyota, Porsche i Cadillac van lluitar i van complir les seves promeses. Un duel aferrissat entre els 4 fabricants: segons les estratègies, els subministraments, els canvis de torn de conductor o el rendiment dels pneumàtics, mai no es va tenir la percepció, fins a l'última hora de la cursa, que un podria haver prevalgut definitivament sobre l'altre. El reglament tècnic, basat en un balanç d'actuacions, és sovint criticat, però aquest cap de setmana ha produït una cursa emocionant i incerta. L'únic defecte d'aquesta edició va ser la decisió de la direcció de la cursa de neutralitzar la carrera darrere del Safety Car durant 6 hores (!) a causa de la pluja intensa durant la nit. Les preocupacions per la seguretat, a més, són ara supremes i prevalen sobre les expectatives de batalla a la pista a la qual està acostumat l'apassionat públic de Le Mans.
quants ex f1
—
El que és segur és que l'encant de Le Mans és atemporal per a fabricants i conductors. Valentino Rossi també n'ha quedat captivat Després de la seva carrera a MotoGP, va construir una segona vida esportiva amb cotxes GT i aquest any va debutar a Le Mans en la classe LMGT3. Malauradament per a Rossi no va anar bé, amb el seu company d'equip omanès Ahmad Al Harthy, que va arruïnar irremeiablement el cotxe en un accident durant la nit, obligant a la totalitat de la tripulació a retirar-se. Però només cal que desplaceu-vos per la llista d'entrades d'aquesta edició per trobar noms d'antics pilots de F1 o IndyCar que participen al Campionat del Món de Resistència i somien amb el trofeu francès que és una de les “Tres corones” de l'automobilisme, juntament amb la F1 de Mònaco. GP i les 500 Miglia d'Indianapolis: Jenson Button, Robert Kubica, Antonio Giovinazzi, Daniel Kvyat, Romain Grosjean, Sebastien Buemi, Nyck De Vries, Mick Schumacher, Stoffel Vandoorne, Scott Dixon, Àlex Palou I Paul Di Resta només per citar alguns dels protagonistes de l'edició del 2024.
l'encant de le mans
—
Per què les 24 Hores de Le Mans atrauen pilots d'altres categories i en particular els de la F1? Recentment alguns d'ells en van parlar en roda de premsa, començant pel vigent campió del món Max Verstappen: “Recordo que quan tenia 11 anys, el pare Jos va córrer en LMP2 i l'any següent en LMP1, aquella cursa té un ambient fantàstic. I després hi ha l'aspecte de les carreres com a equip, has de prendre decisions amb els teus companys, buscant un compromís en les configuracions. Sens dubte m'agradaria córrer allà en el futur”. També George Russell troba Le Mans fascinant: “Després de la meva carrera a la F1 m'agradaria provar-ho, potser en un equip amb els que ara estan a la F1 amb mi, seria genial. És una cursa especial, a tots ens encanta la F1 i ho donem tot. Però en el futur provarem curses meravelloses com aquesta”. Charles Leclerc està igualment entusiasmat amb la idea: “M'agradaria competir-hi algun dia. En aquests moments és molt difícil a causa del calendari de F1 molt ple, hi ha massa poc temps per preparar-ho i, si la córrer, seria per guanyar-la. Però un dia vull competir amb el meu germà Arthur”.
