Ara ja és oficial: un any després de l’anunci de la tornada a la competició amb l’Ypsilon Rally4 HF, protagonista d’un trofeu monomarca basat en les curses del Campionat d’Italià Absolute Rally Sparco, Lancia torna al màxim campionat internacional. El primer esdeveniment serà el Ral·li de Montecarlo 2026
Des del Lancia Ypsilon Rally2 HF IntegraleDes del punt de vista tècnic, encara se’n sap poc. Ho sospito Stellantis va planificar un gran retorn World Rally Wrc per al marques Italià, un cop van sortir les primeres imatges de les proves d’asfalt, es van anar fent cada cop més concretes. Tant és així que recentment 72è Ral·li de Sanremo – darrera cita de Campionat d’Itàlia Absolut de Ral·lis Sparco – Llança ho va dir clarament: “Anem a competir al Mundial”. Wrc2és clar: a l’espera de les novetats normatives que entraran en vigor el 2027, no hi havia millor inversió per fer que centrar-se en un Ral·li 2tant pel costat de la competició internacional amb un equip oficial com pel costat de vendes a equips i particulars. És la clau correcta en un moment d’extrema incertesa normativa.
Lancia al Campionat del Món de Ral·lis
—
Després d’11 títols de constructors, 5 pilots i més de 30 anys d’abstinència, Lancia torna a competir al Campionat del Món de Ral·lis, a partir de la temporada vinent. Allà Ypsilon Rally2 HF Integral obtindrà l’aprovació de la FIA 1 de gener de 2026per tal d’estar preparat per al primer esdeveniment de temporada, el de Ral·li de Montecarlo (22-25 de gener). A casa està prevista una cursa de relleus Stellantis amb una marca Citroën a punt per debutar al campionat del món de Fórmula E (en lloc de Maseratii al costat DS). Caldrà veure qui anirà al volant del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale de rodes Hankook (proveïdor únic del campionat per a cotxes amb tracció a les quatre rodes), amb un parell de candidats italians (el quatre vegades campió italià Andrea Crugnola va participar en la fase de proves) i tants francesos (a més de l’expert Yoann BonatoTambé Yohan Rosselprotagonista de vuit proves de la sèrie mundial amb un C3 Rally2, va ocupar el paper de provador i es troba entre els favorits per a un seient la temporada vinent). Els programes detallats es revelaran a mitjans de novembre a la seu de Satorycasa de Stellantis Motorsports. Divendres 19 de desembre de 2025 Es preveu tancar les inscripcions per a la cursa monegasca, mentre que els motors s’encenen oficialment 22 de gener de 2026 amb la fotografia oficial i les tres primeres especials. El cotxe, per la seva banda, està realitzant proves tant en asfalt com en terra de cara a l’homologació i la nova temporada. Els tècnics de Lancia diuen confiar, les primeres impressions dels pilots de proves són positives i això és un bon auguri per al futur. No només pel que fa al rendiment, sinó també en les vendes, perquè com va subratllar Jean–Philippe va aprendreresponsable de Stellantis&You durant la seva breu intervenció durant la roda de premsa, “l’activitat del motor és un model de negoci. No és una pèrdua de diners, sinó una inversió, pel producte i més enllà”. Mireu, en la mateixa categoria, el model Customer Racing creat per Škoda amb el Fabia -primer R5, després Rally 2 Evo, ara RS Rally2- amb més de 700 unitats lliurades. A més, la presència d’almenys un Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale al Campionat d’Itàlia Absolute Rally Sparco de 2026 podria actuar com a motor d’aquesta filosofia.
Rally4 i el trofeu
—
La confirmació oficial del que s’ha descrit més amunt va arribar amb motiu de la sisena i última cursa de Trofeu Lancia 2025en presència de Miki Biasiondues vegades campió del món de ral·lis amb l’empresa de Torí, del CEO de Lancia, Luca Napolitano (“És un retorn natural per a la marca amb més èxit en el ral·li, que mira cap al futur amb la mateixa passió i determinació que la van convertir en una icona global”, paraules seves), de Eugenio Franzettidirector de Lancia Corse i la marca DS al campionat del món de Fórmula E (també l’any 2026 s’espera que estigui present personalment a totes les etapes de la sèrie mundial reservada als monoplaça elèctrics i a les diferents proves del Campionat d’Italià Absolute Rally Sparco, també amb vista al doble compromís amb l’Ypsilon Rally2 HF Integrale i amb el Trofeu amb el Rally4, al qual s’afegirà la participació del director de WRC, World Championships de Motorsports), Jean–Marc Finoti l’esmentat Jean–Philippe va aprendreresponsable de Stellantis &You i de la marca Maserati. Aquí no només vam presenciar la celebració de Gianandrea Pisani e I Nicola Biagi com a guanyadors del CIAR Sparco Two Wheel Drive i del mateix Trofeu (amb un premi total de 360.000 euros), però també el triomf, per a la marca italiana sota el grup Stellantis, al Campionat de Fabricants de Two Wheel Drive. Una peça tricolor, o més aviat dues, desapareguda des del 1993.
Cap al 2026 (amb també la manifestació6)
—
El programa amb l’Ypsilon Rally4 HF es veurà Gianandrea Pisani competirà al campionat d’Europa FIA ERC la temporada vinent, tal com es va prometre a principis d’any, mentre que el cotxe del grup RC4N – després més de 100 unitats venudes – seguirà sent protagonista a nivell nacional. Per als nouvinguts a la disciplina, Lancia també oferirà el Ypsilon HF Racing (categoria Rally6). Caldrà veure si té l’aprovació internacional de la FIA o l’ACI nacional, però el cert és que representarà el punt de partida per a aquells que somien amb competir a baix cost: 145 CVcaixa de canvis manual, fre de mà no hidràulic, pneumàtics de carretera i pressupost necessari per a la gestió i lloguer reduït fins a l’os.
