A la regió de Rally Piedmont d’Alba, la casa amb base a Torí propietat del grup Stellalantis ha desplegat els set primers dels quaranta cotxes que participaran al Trofeu Lancia. A la carrera, pilots joves i experts, amb un tercer lloc final per al campió italià encarregat entre les dues rodes de conducció
Es deixa amb un podi de classe, obtingut per Gianandrea Pisani I Nicola Biagi al Ral·li de la regió del Piedmont De Sortida de solun llarg amor i una història amb èxit es va interrompre el desembre de 1991, quan Ferir amb una llança Va anunciar la retirada de la competència amb efecte immediat. Esperant el retorn al Campionat d’Europa Fia ercprogramat per al 2026, a la segona cita del Ral·li de campionat italià absolut Sparco La casa propietària de Torí propietat del grup Estellantis va portar els primers set dels anys quaranta al seu debut Ypsilon Rally4 Va esperar al començament d’un Trofeu Lancia que començarà des de Targa Florioprogramat per a Dijous 8 a Diumenge 11 de maig A continuació. Un projecte esportiu dividit en sis curses d’asfalt iniciades per la companyia a Synergy amb Espurna I Michelin, LPD Itàlia I Gino Motorsportamb l’objectiu de buscar un possible hereu de Miky Biasionel campió mundial de dos temps que ha contribuït de primera mà al desenvolupament d’aquest nou model de carreres. Cotxe de tracció frontal equipat amb un motor 1.2 Turbo tres cilindres capaços de lliurar un poder de 212 CV i un parell màxim de 290 nm Combinat amb una caixa de canvis Sadev Cinc engranatges seqüencials, amb un diferencial de bloqueig mecànic.
Lancia, futur i esport: l’orgull de Napolitano
–
Per un cap de setmana, de Divendres 11 a Diumenge 13 d’abril de 2025Els turons de Langhe reconeguts per la UNESCO com a lloc del patrimoni mundial han estat el teló de fons del debut a la carrera del Lancia Ypsilon Rally4. Un debut també saluda Luca Napolitanoel conseller delegat de la casa de Torí va arribar al parc d’assistència de Ral·li de la regió del Piedmont Just a temps per a la il·luminació dels motors. “Vaig arribar preparat, però a l’arribada a Alba em vaig emocionar”, va dir el número u de la marca, “per a nosaltres és un moment important, estem presents en aquesta cursa amb gairebé deu cotxes. Va ser un moment de gran emoció i orgullsobretot quan vaig veure el llançament amb els pilots, el personal de la feina i els pilots. En aquell moment vaig tornar en el temps, fins al setembre de 2021, quan el nostre pla va ser aprovat pel Consell de Stelllantis. A continuació, vam parlar de tres cotxes nous (després del debut al mercat de Ypsilon, al maig hi ha una primera reunió amb els proveïdors de Melfi per a la gamma, prevista per al 2026, i la companyia començarà a treballar a Nova Delta, Nota de l’editor), de la marca Alta fidelitatamb el Ypsilon HF que arribarà d’aquí a uns mesos, de la renovació de la xarxa italiana, el retorn a Europa i la manifestació. Totes aquestes promeses han estat respectades “. A la temporada actual Ypsilon Rally4 Seran principalment protagonistes a Trofeu Lancia Organitzat com a part de les cinc cites (després de la data piemontesa zero, començarà oficialment amb el Targa Florio, i després continuarà amb les dues valls, Roma Capatale 1 i 2 Ral·li de campionat italià absolut Sparcoperò també hi haurà tripulacions privades en alguns campionats estrangers, també contra les nombroses vendes realitzades fora de les fronteres nacionals i a la sèrie continental Campionat Europeu de Ral·li FIA. “Ens trobem en una fase en marxa, hem de fer uns quilòmetres des d’un punt de vista logístic, atès que és nou per a nosaltres – Napolitano estressat – Cesare Fiorio (director històric de llança de Lancia a la Ral·li i Ferrari de la Fórmula 1, Nota de l’editor) em va dir això A l’esport a nivells alts no s’improvisi. El nostre enfocament és gradual i humil: comencem de joves amb costos i inversions assequibles. Llavors a veure. Volem fer coses una peça a la vegada, però l’ambició de créixer és allà. També he llegit molt les xarxes socials i veig els comentaris en què els usuaris diuen que els agradaria veure la marca dedicada a la manifestació mundial. També m’agradaria, però volem fer les coses bé. A l’empresa no hi ha preclusions, la gent ens empeny, però hem de demostrar que la inversió té un sentit positiu. Si som bons, continuarem. “
Lancia, l’hospitalitat i un trofeu per a tothom
–
A Piazza Sarti, seu del parc de serveis de Ral·li de la regió del Piedmont col·locat just al cor d’Alba, Ferir amb una llança també va provocar el debut Lancia Corse Village HF destinada a créixer més amb el pas del temps, amb l’àrea tècnica reservada per a equips flanquejades per l’àrea deHospitalitat Per al públic, amb la botiga Sparco on és possible comprar, entre altres coses, la roba de la línia Patrimoni Fet de co-branding amb la casa de Torí, pels espais dedicats a la prova de la prova dels models de carreteres i a l’exposició de la della Ypsilon hf des de 280 CV. “Amb quaranta tripulants inscrits al trofeu, tindrem un espai de gairebé 3 mil metres dins dels parcs d’assistència de les diverses races”, va explicar Eugenio Franzettidirector de Lancia Corse hf. Al centre del projecte hi ha el Ypsilon hf rally4 i un trofeu dividit en tres categories, Júnior Per als menors de 25 anys, Vèncer per a pilots d’entre 25 i 35 anys i Experta per als més de 35 Equip oficial de Lancia A la FIA European Rally Campionat 2026. “És un cotxe meravellós i un èxit comercial per al món del motorsport” i després es va continuar Franzetti “normalment en un any que es ven un any, vam arribar a noranta unitats en quatre mesos. Posteriorment vam començar a treballar per a un trofeu dissenyat per a joves i per als conductors de gentil, amb un sistema gratificant (els premis s’espera al final de cada cursa i al final del campionat, Nota de l’editor) i amb certes regles segures i respectades. De la Quaranta tripulants registrats25 tenen menys de 35 anys, mentre que els altres 15 pertanyen a la categoria Experta. Ens agradaria que un pilot italià guanyés, però vuit conductors estrangers també seran al principi. “Des d’un punt de vista esportiu, l’aprovació del Lancia Ypsilon Rally4 El 1 de març de 2025però entre els compradors d’aquest cotxe també hi ha alguns col·leccionistes que, per tant, no pensen llogar -lo ni participar en algunes competicions. “El cotxe va ser construït pel departament de Rais Estellantisque té tanta experiència en aquest tema i desenvolupat per Andrea Crugnola (Guanyadora, combinada amb Pietro Elia Ometto, de la manifestació de la regió del Piemont al volant d’un Citroën C3 Rally2, Nota de l’editor) i de Yohan Rossel“ va afegir Miki Biasiondues vegades campió mundial de Rally, “Amb les meves proves volia contribuir a fer que el cotxe sigui més impulsable per als joves. Això és el que volem donar, els que tenen talent fan que sigui més rendible, però la base ha de tenir una màquina fàcil, amb inversions contingudes. Les inversions.Abarth A112 del trofeu històric ho tenia 70 CVaixò ho ha més enllà 200“
Lancia Ypsilon Rally4, tripulants i perspectives
–
Per al debut a la carrera del Lancia Ypsilon Rally4la marca més titulada de la història de l’especialitat es va presentar a la línia de partida del Ral·li de la regió del PiedmontSegona cita del Ral·li de campionat italià absolut Sparcoamb set dels noranta cotxes ja venuts i destinats principalment a equips privats. Per a la data zero del Trofeu Lancia La casa propietària de Torí propietat del grup Estellantis Va ser representat per una tripulació estrangera (el 18 -any -Finn Finn Tuukka Kauppinencombinat amb Vel·les–Pekka Karttunenpromet ser una de les estrelles naixents de l’escola nòrdica), del pilot de casa Stefano Santero (Navigator Bionaz Nadir) i pels més experts Emanuele fioreamb Andrea Casalini, Denis Cowardly i Ermanno Corradini, Josep I Sonia Piumatti I Michele Griso amb Nicolò hAzzarini a les notes. Una barreja de joves i veterans que també representaran el Trait d’Unió d’una sola sèrie nacional i monogommasi que van sortir el 8 de maig pels asfalts sicilians de la Florio Targa. Menció particular per a la setena tripulació inscrita a Alba, amb Gianandrea Pisaniguanyador de la unitat de 2 rodes italianes 2024, E Nicola Biagi Cosa que, gràcies al tercer lloc de classe entre els pilots inscrits al tricolor, han conquerit punts importants tant per al rànquing pilot com pel que fa als fabricants.
