S’han revelat els programes nacionals i internacionals: Mabellini-Lenzi a l’ERC amb l’Ypsilon Rally2, Pesavento i Dei Ceci amb el Rally4, mentre que el Rally6 també arriba a Itàlia pel Trofeu.
Lancia anuncia els programes 2026 al Campionat d’Europa de ral·lis i al Campionat d’Itàlia Absolut de Ral·lis Sparco. Així com l’edició 2025 del Racing Meeting va inaugurar els detalls del Trofeu Lancia de la temporada passada, el Racing Meeting 2026 va fer el mateix amb una altra sèrie d’esdeveniments importants per a la temporada de carreres a punt per florir. En l’esdeveniment ideat, creat i plasmat per Miki Biasion, bicampió del món de ral·lis, Roberta Zerbi -directora general de Lancia- va dir que va tenir el privilegi d’acompanyar Lancia en aquesta aventura, amb l’objectiu de traslladar el plaer de conduir a les generacions futures.
Biasion i La Russa
—
Biasion, fent els honors, va recordar les coses bones mostrades pel Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2 durant la primera cursa de l’any, el Ral·li de Montecarlo. “El meu bateig en aquest nou paper va ser emocionant: els nostres pilots van demostrar que tenim un cotxe competitiu i fiable. Encara que no sortim victoriosos de la carrera, creiem que podem continuar amb el cap ben alt, amb moltes idees per al futur. Em va alegrar veure l’entusiasme per la marca Lancia”. Un retorn, el de la marca Torí en òrbita Stellantis al món dels ral·lis, que sens dubte no ha escapat a l’atenció de l’Automobile Club d’Itàlia, representat en la persona del president electe Geronimo La Russa, que es va dir orgullós de donar suport a un programa tan ambiciós capaç de destacar els joves pilots italians que condueixen un cotxe de ral·li de la marca italiana. No és casualitat que Aci Team Italia hagi adquirit 8 Lancia Ypsilon Rally4 per competir al Ciar Junior 2026.
Els pilots
—
Si a nivell nacional seguirem assistint a intenses lluites amb l’Ypsilon Rally4 i veurem Andrea Crugnola lluitant per la classificació general al Ciar Sparco 2026, a l’Europeu els aficionats italians a la disciplina podran seguir les curses d’Andrea Mabellini i Virginia Lenzi, ja implicades a l’ERC en el passat i que ara s’espera que debutin amb una Ypsilon HF idèntica a les d’Andrea Integra HF. Crugnola al Ciar i Yohan Rossel i Nikolaj Gryazin al Wrc2. El cotxe estarà gestionat per l’equip expert Fpf, al qual s’encarregaran altres dos Ypsilon Rally4: el de Davide Pesavento, com a pilot oficial de Lancia després de la renúncia de Gianandrea Pisani; i el de Francesco Dei Ceci, amb el suport d’Aci Team Italia.
El retorn de Lancia
—
És Eugenio Franzetti, director de Lancia Corse, qui aprofundeix en els programes Lancia. Primer, però, fa una petita digressió sobre el nouvingut Ypsilon HF Integrale Rally2: “Montecarlo va ser una gran prova, la cursa més difícil del campionat per les condicions meteorològiques adverses, amb una sortida de gran nivell. Estàvem i som tots conscients del rendiment del cotxe, per a les proves fem servir carreteres on tenim retroalimentació amb altres cotxes i els temps són excel·lents. Repartir millor el pes. També serà ràpid a terra, el camí és el correcte, tant pel costat de la competició internacional com per a les carreres de clients. Hem tingut més de 60 encàrrecs i això és positiu”.
Pressupost i futur
—
Mirant en canvi a la temporada 2025, amb especial atenció al 2026, Franzetti diu estar satisfet amb el Trofeu Lancia: “Hem registrat molts encàrrecs, amb el repte de lliurar els cotxes a la Targa Florio. Hem creat un Trofeu del màxim nivell. Enguany hi haurà 6 curses que es disputaran en 5 etapes, dividides en dues etapes a Roma Capital, amb la R. Saltarem a contracor la Targa Florio, també per ajudar els equips en la gestió dels costos, ja que és un viatge llarg i car, per tant, correrem el Ral·li Ciocco del 28 al 29 de març, després el Due Valli, seguit de Roma Capitale, el Ral·li de la Regió del Piemont a l’inici d’agost i acabarem la temporada”.
La ruta
—
Confirmats premis de cursa i campionat per a les categories individuals, així com un seient oficial de pilot de Lancia per al 2027. La notícia és que el pilot decidirà si opta per un programa nacional amb un Rally2 o un europeu amb el Rally4. “A més -afegeix Franzetti- a partir del Rally Due Valli (Verona, ed.) presentem l’Ypsilon Rally6, un cotxe ràpid i segur, amb la mateixa carrosseria que el Rally4, amb homologació nacional obtinguda gràcies a la col·laboració amb Aci i homologació europea en camí, apte tant per a pilots cavallers com per a gent molt jove que vulgui apropar-se a la disciplina a baix cost. per córrer una cursa, totalment pagada, l’any següent amb l’Ypsilon Rally4 D’aquesta manera vam crear tot un recorregut a Lancia, des del Rally6 fins al Rally2 passant pel Rally4. Aquest últim també és el cotxe oficial d’Aci del Campionat d’Italià Absolut Rally Sparco.
Premis
—
Racing Meeting també va ser una oportunitat per premiar els equips de la passada edició del Trofeu Lancia. Per tant, Mauro Porzia entre els experts, Gabriel Di Pietro entre els júniors i Gianandrea Pisani com a guanyador tant de la classe Màster com de l’Overall, així com de la classe de dues rodes, van pujar al primer graó del podi.
