Una formació totalment italiana a la categoria de camions. Al costat de la pilot Rachele Somaschini hi haurà Serena Rodella i Monica Buonamano: el Dakar 2026 començarà el 3 de gener.
El somni del desert de la italiana Rachele Somaschini i el seu Ladies Dakar Team està a punt de començar. El pilot milanès, després de l’aposta d’aquesta temporada al Campionat del Món de Ral·lis (FIA Wrc2), participarà en el seu primer Dakar amb un camió en la categoria Classic durant més de 7.000 quilòmetres pel desert saudita a bord del Mercedes-Benz Unimog 435 de 1988 del Tecnosport Rally. Al costat de Somaschini en aquesta aventura hi haurà Serena Rodella, com a segona pilot i mecànica, i Monica Buonamano, una navegant ja experta en aquesta competició tan dura. Serena Rodella té una dècada de competicions tot terreny a la seva assegurança, on va guanyar 5 títols nacionals femenins, del 2021 al 2025. El currículum de Monica Buonamano inclou, a més de més de trenta anys d’experiència i victòries en ral·lis històrics, de resistència i de fons, la participació en les tres últimes edicions del Dakar Classic com a cotxe i co-dricks.
la iniciativa
—
El Dakar del Ladies Dakar Team, que començarà el proper 3 de gener a Yambu, al Mar Roig, estarà acompanyat del projecte solidari de Rachele Somaschini #CorrerePerUnRespiro, fundat l’any 2016, per combinar l’activitat del motorsport amb la sensibilització i la recaptació de fons per a la investigació de la Fundació Recerca des de la fibrosi patològica afectada a la Somaschini. naixement. La iniciativa solidària -que fins ara ha recaptat més de 520.000 euros en donacions- és, de fet, també la base d’aquesta aventura esportiva extrema, destinada a arribar a un ampli públic a nivell internacional. Un repte personal per a la pilot milanesa que, per preparar millor la dura prova del desert, va haver d’intensificar la seva preparació física i obtenir el carnet C en un temps rècord per realitzar, juntament amb la seva tripulació, uns dies de proves a Tunísia. Prova fonamental per aproximar-se a la dinàmica bàsica de la conducció d’un vehicle pesat per superfícies sorrenques i tècniques de navegació CAP. De fet, a la cursa hauran de gestionar un camió de més de 44 quintals (buit) amb 130 CV, entre dunes i pistes de sorra, per a una mitjana d’uns 600 km/dia de proves especials i trasllats.
les paraules de Somaschini
—
“Els que em coneixen saben que superar els meus límits és el motor de la meva existència -va dir Somaschini abans de començar- i per a mi és l’única manera que sento útil per lluitar contra la patologia que m’acompanya i per a la qual encara no hi ha cura. No obstant això, amb el Dakar Classic em poso a prova en una cosa que va molt més enllà de la zona de confort i tindré els meus temps de confort rígids i esgotadors. sensibilitat a les altes temperatures, tot això constituirà un repte dins del repte però també una oportunitat única per portar el missatge de CorrerePerUnRespiro a altres continents i en contextos molt diferents del meu”.
