El número 1 de l’ACI: “Atorgat la nostra obra. La F1 ens demana que creixem, no ens aturarem”
Geronimo La Russa està comprensible. El president elegit del Club d’Automòbils d’Italia acaba de viure la seva primera F1 d’Itàlia GP al capdavant de l’organitzador d’un dels esdeveniments mundials més importants que se celebra cada any al nostre país. I va ser una edició rècord, amb 369 mil presents en els tres dies (369.041, +10%) que el van convertir en l’esdeveniment esportiu més vist a Itàlia. El contracte amb la F.1 caduca el 2031 i ara el repte del president i de tots els homes i dones del seu personal és continuar millorant el sistema (Tribune, Hospitality, Services Public) en compliment de les sol·licituds de la Liberty Media i la Sostenibilitat Ambiental: la competència global que aspira a tenir un metge de capçalera no admet ruptures.
El president La Russa, la figura més sorprenent d’aquesta edició de la GP d’Itàlia són els 369 mil presents. Ho esperaves o t’has sorprès?
“Ho esperàvem, perquè érem conscients del treball realitzat en els darrers mesos: gran comunicació, nous tribunes, nous espais. Són quatre anys seguits que passem els 300 mil persones i cada any que registrem, però perquè cada any treballem per ampliar els espais. Amb una bona comunicació i un servei excel·lent per als visitants, volíem aquest resultat i vam treballar per aconseguir -ho. Aleshores, per descomptat, una gran felicitat i satisfacció quan el resultat s’ha materialitzat”.
Monza sempre ha estat una trucada, però aquest any hi ha hagut un element més que ha marcat la diferència o va agradar especialment?
“Certament, el retorn de la FreCce Tricolori, un espectacle al programa. L’any passat no hi havia per raons tècniques i logístiques. Vam insistir molt perquè van tornar, i va ser la guinda del pastís. L’esport, la passió, el programa ja hi va haver: aquest retorn va marcar la diferència i va ser molt apreciat”.
Hi ha algun aspecte organitzatiu que us doni més satisfacció?
“L’afluència i la sortida de persones. En aquests dos anys hem separat els fluxos de vehicles i vianants, creant camins més fluids, segurs i eficients. Malgrat l’augment del públic, els temps s’han reduït. I tota la logística interna del parc ha marcat una millora addicional”.
Una vegada més, s’ha vist la força del joc d’equip entre entitats i institucions. Quan totes les parts implicades treballen en sinergia i s’uneixen, es pot dir que és una victòria per a Itàlia?
“És així. És un esdeveniment mundial que només té èxit si el” sistema d’Itàlia “funciona sinèrgicament. ACI combina el món institucional amb el dels fans. Gràcies a la Policia, la prefectura, el municipi de Monza i la regió: van ser els principals actors d’aquest èxit juntament amb ACI”.
Quin nivell d’aprovació heu trobat de Liberty Media i Fórmula 1?
“El president Stefano Domenicali coneix molt bé Monza, amb els seus punts forts i febles. Em va dir, fins i tot davant del ministre de l’esport Andrea Abadi, que estava satisfet amb els passos endavant realitzats, però ha recordat a tothom per completar i augmentar les obres encara en curs”.
El calendari F1 és cada cop més competitiu, amb molts països amb ganes de fer -se càrrec. Està preparada per Monza perquè el repte es trobi a punt per quedar -se al calendari?
“Monza es mou seriosament. Hem mantingut les promeses, però hi ha moltes coses a fer. El F.1 és un esdeveniment que tothom vol: hem de continuar treballant a l’equip i mostrar la capacitat organitzativa que té Itàlia. Monza té una història única, però no podem seure als llorers”.
Quines són les etapes de la vostra programació horària d’aquí a l’edició 2026?
“La nova sala de premsa, fonamental per als periodistes i per millorar els espais i els carrers de l’Èxode. Aleshores l’expansió i la millora dels estands i l’hospitalitat, amb els lavabos i un millor accés. El nostre objectiu és acollir cada cop més persones en condicions adequades”.
Una edició de 2025 amb èxit a nivell organitzatiu. Diguem que només Ferrari va faltar …
“És la meva gran preocupació: sóc Ferrarist fins a la medul·la i esperava a Leclerc, que va començar des de la mateixa posició de 2024. Però Verstappen i el McLaren van mostrar un espectacle. Max, amb 66 victòries, és un campió. I Monza va confirmar la esportivitat amb la invasió de la pista final, un partit per a tothom, més enllà de les alegres”.
Quins marges més creixents veieu per al públic i per a l’esdeveniment?
“Les millores han de ser sempre. M’agradaria que el metge de capçalera tornés a la data històrica, la segona setmana de setembre, facilitaria l’organització”.
Us heu centrat molt en el tema de la sostenibilitat ambiental, com la iniciativa “un arbre pilot”. Un tema que continuarà millorant?
“Per a la sostenibilitat ambiental ACI sempre ha estat una prioritat. Ja el 1922 es va decidir construir un conductor de carretera dins del parc tancat més gran d’Europa, preservant la verdor. Fa més d’un segle que hem viscut amb el parc, protegint -lo. Segons 370 mil persones sense arruïnar -se és un missatge molt clar: es pot fer motorsport respectant el medi ambient”.
Com a president elegit ACI, quina és la prioritat de consolidar el metge de capçalera?
“El més immediat és dur a terme el diàleg, que ja continua de manera molt rendible, amb el consorci Park i la regió de Lombardy per a la renovació de la concessió, que caduca el 2028. La llarga perspectiva és essencial per programar inversions i signar el nou contracte amb F.1”.
