Doble McLaren amb Lando davant de Plastri. Al podi Russell’s Mercedes, que supera el Leclerc al final, amb problemes amb els pneumàtics. Hamilton fora dels punts
Increïble victòria per a Lando Norris al Gran Premi d’Hongria. Un èxit, el de l’anglès, nascut d’un … error. Al principi, havia perdut dues posicions, pujant el cinquè lloc. Una situació que el va portar a atrevir -se i optar per una cursa per a una sola parada, que finalment va resultar ser un guanyador. El company d’equip Oscar Plastri Chews amargament, que es tanca en la segona posició i, per tant, perd algun avantatge en el campionat mundial. Segona fixació consecutiva per a McLaren: és la victòria número 200 de la Fórmula 1 per a l’equip de Woking. Un excel·lent George Russell completa el podi, per sisena vegada entre els tres primers d’aquest any. Medalla de fusta en lloc de Charles Leclerc: una cursa difícil d’explicar la del conductor de Ferrari, que corre cap al podi, o fins i tot per la victòria, en els dos primers punts. Tot i això, el seu SF-25 es va ensorrar a la darrera fase de la carrera, en què va mostrar un pas insuficient per dir-ne el menys. El Monegasque es va mostrar durament a la ràdio durant el GP, subratllant com el sol –seater va ser en un moment que s’ha convertit en inguida. Quinto Fernando Alonso: Gran cursa per a l’espanyol després de l’excel·lent qualificació d’ahir. El rendiment de Lance Stroll també va ser bo, que es va tancar en la setena posició: enmig dels dos portadors estàndard d’Aston Martin, Gabriel Bortoleto es va situar, que confirma el seu gran estat de forma i fa somriure a Sauber i sobretot l’audi en perspectiva 2026. El mateix discurs per a Liam Lawson, vuitè, que fins i tot va posar Max Versppen darrere seu. El campió del món va tancar només el novè: cap de setmana més difícil que l’any i Red Bull. Els 10 primers Kimi Antonelli es tanquen: bona col·locació per a l’italià, que torna a punts després de diversos complicats cap de setmana. La cursa de Lewis Hamilton és negativa: el campió del món 7 vegades, la dotzena festa, va creuar la línia de meta en la mateixa posició. Per tant, Norris s’escurça a la Copa del Món, que ara es troba a -9 de Piatti (284 punts a 275). Tercer Verstappen a 187.
GP Hongria, la sortida
–
Tots els conductors del davant van pujar a la pista amb cautxú mitjà, mentre que darrere alguns van optar per diferents estratègies: entre aquests Hamilton, que van muntar el compost dur per al primer nivell. Excel·lent sortida de Leclerc, que va aconseguir girar el cap a la corba 1, mantenint així la primera posició. La inspiració inicial de Norris, que després va ser atropellada per Alonso i Russell, pujant a la cinquena posició, mentre que Piastri, el seu rival per a la Copa del Món, va aconseguir defensar el segon. La sortida de Hamilton amb la Bianca no és perfecta: els anglesos, la dotzena festa, van baixar a la catorzena plaça després de la primera volta. Norris va passar Alonso a Giro 3, pujant a la quarta posició. Les hores extres també per Verstappen contra Stroll: el campió del món va assolir així la setena posició.
Fases de caça primerenca
–
L’inici de la cursa de Leclerc és bo: Monegasco va aconseguir posar uns tres segons entre si i els ramats després de 7 voltes. Entre el Tour 13 i 14 van arribar a les primeres parades de fossat, realitzades per Colapinto, Ocon i Albon. La cursa molt estratègica d’Alonso: l’espanyol, cinquè una vegada que va arribar a la setzena ronda, va guiar molt sota el ritme a les primeres voltes, probablement per mantenir la goma i intentar fer només una parada. La guia de l’espanyol va portar a formar un gran tren de pilots al seu darrere, un factor que també podria influir en les estratègies d’aquest. Pit Stop per Verstappen a Giro 17: goma blanca per a ell. Atureu -vos per Plastri a la següent ronda. La reacció de Ferrari, que va aturar Leclerc el Giro després: excel·lent la parada del fossat de l’equip de Maranello, que va permetre que el Monegasque tornés a la pista davant de l’australià, va ser immediata. Superació del número 16 contra Alonso a la primera ronda. En aquest punt de la cursa, Norris estava al cap, amb la seva parada per fer -se, davant de Leclerc i Piastri.
GP d’Hongria, fase central
–
Pit Stop per a Antonelli a Giro 22: L’italià va tornar el penúltim amb la goma blanca. Acció per a Verstappen entre Giro 23 i 24: The Dutchman ha passat Gasly i Hulkenberg, pujant en dotzena posició. La superació de Russell cap a Alonso a la vintena de volta: l’anglès ha augmentat a la quarta posició. En aquest punt de la cursa, el mateix Alonso encara no havia parat la seva parada, així com diversos conductors al seu darrere, inclosos Hamilton i Norris al cap. Superació de Verstappen a Hamilton a Giro 29: Petit contacte entre tots dos, amb el pilot de Ferrari que es va veure obligat a anar a ampliar, afavorint el pas del campió del món. Les queixes de Leclerc a la ràdio en aquesta etapa: The Monegasque, sense especificar a què es referia, va dir que hi havia el risc de perdre la cursa “fer certes coses”. Una altra superació per a Verstappen, aquesta vegada cap a Hadjar. El campió mundial va pujar així en novena posició. Pit Stop for Norris a Giro 32: White Rubber per a anglès, va tornar a la quarta pista de Russell.
Pit Stop Leclerc
–
Arribat al Giro 35, Leclerc es va trobar en una situació complicada des del punt de vista estratègic, tenint plaquetes darrere de la zona subcontracta i Norris en una estratègia a parada. Per tant, el Monegasque ha intentat augmentar el ritme, intentant augmentar la bretxa a ells mateixos i als ramats, sense tenir èxit. Mentrestant, Vertsapen ha acabat investigant el contacte anterior amb Hamilton. Passar per passejar a la trenta -sisena ronda: goma blanca per a ell. Stop for Alonso a Giro 39, l’espanyol també va muntar el compost Dura. L’espanyol va tornar al vuitè davant de Hamilton. Pit Stop per a Leclerc a la 41a volta: una altra goma blanca per al conductor de Ferrari, que va tornar quart per darrere de Norris. La raça del mateix Norris, que va optar per l’estratègia per aturar -se a causa d’una sortida no òptima, trobar -se a 27 voltes del final amb el que aparentment era el millor pla de cursa, és paradoxal. Pit Stop per a Hamilton a la quaranta -dena ronda: goma mitjana per al campió mundial de 7 temps, que havia començat amb el dur. La següent volta també s’atura per a Russell.
Hungaroring, Ferrari es va col·lapsar
–
Atureu -se per Plastri a Giro 46: goma blanca per a ell, que va tornar el tercer darrere de Norris i Leclerc. Segons Pit Stop per Verstappen a la 49a ronda. Poc ritme per a Leclerc en el seu tercer nivell: Monegasque era més lent no només que el McLaren, sinó també del Mercedes de Russell. Superació de les ploms precisament contra Leclerc al Giro 51: L’Austràlia va pujar a la segona posició a uns 8 segons del seu company d’equip. El número 16 de Ferrari en aquesta fase és molt lent: un equip de ràdio molt dur de Monegasco, en el qual va dir a l’equip que hauria estat un miracle arribar al podi, subratllant com el single -seater era inguida. Just abans que se li demanés estalviar combustible.
El Ferrari es rendeix
–
Moment molt difícil per a Leclerc, molt més lent que Russell. Mentrestant, Piastri intentava reparar el buit amb Norris, trobant -se a les 4 segons i mig a Giro 57 de 70. Russell Intent de Leclerc a la cantonada 1 a 61a ronda: el Monegasque va aconseguir mantenir la tercera posició en aquesta ocasió. L’anglès, però, va completar la superació a la volta següent, amb Leclerc, que, per intentar defensar -se, també va fer una maniobra al límit pel qual va ser penalitzat per 5 segons. A 5 rpm del final del Piastri va arribar a la part posterior de Norris: tots dos lluitaven amb diversos anomenats en aquest punt de la carrera. Primer intent de superar Plastri a Giro 68: L’australià va intentar desvincular -se molt tard a la corba 1, sense que Norris, però, que pogués ser capaç de poder -ho completament. El número 81 va tornar a provar a la següent ronda, arriscant -se també a contactar. Per tant, Norris guanya, que s’escurça al seu company d’equip al Mundial. Completa el podi de Russell.
