Els vermells van per davant a la graella sobre Norris i Piastri: ritme de cursa, pneumàtics i parades, totes les variables del duel que val una peça del títol
Es va perdre la pole, però la classificació per al Gran Premi de Las Vegas encara va somriure a Ferrari. Els dos vermells sortiran en segona i quarta posició, respectivament amb Carlos Sainz i Charles Leclerc, mentre que els McLaren sortiran des de la sisena posició amb Lando Norris i des de la vuitena amb Oscar Piastri. L’Escuderia de Maranello tindrà, doncs, una gran oportunitat en el Campionat del Món de Constructors, en què actualment és segon, a 36 punts de l’equip de Woking. Només queden tres Grans Premis al final del campionat, inclòs el de demà, una situació que fa que cada punt guanyat sigui encara més important. Haver deixat els seus rivals enrere en la classificació augmenta les possibilitats de Ferrari d’apropar-se al capdamunt del campionat de constructors, un campionat que el Cavallino no guanya des del 2008.
EL RITME ÉS BON
—
El cap de setmana a Las Vegas va ser més complicat del que s’esperava per a Ferrari, el favorit de la vigília. La mala adherència de la pista i les baixes temperatures posen en dificultat els SF-24, sobretot pel que fa a la volta més ràpida. El ritme de cursa dels cotxes vermells, però, semblava competitiu en els entrenaments lliures: una tendència en línia amb la que s’ha vist al llarg de la temporada, en què l’equip de Maranello va tenir millor rendiment diumenge que dissabte. És per això que guanyar als dos McLaren a la classificació és encara més important. El ritme dels cotxes de l’equip de Woking també semblava bo als entrenaments lliures, tot i que es veia una mica de veta als pneumàtics. En qualsevol cas, ja a la vigília de la punta final d’aquesta temporada, Las Vegas era considerada la pista més adequada per a Ferrari, mentre que les pistes de Qatar i Abu Dhabi haurien de somriure més per a McLaren.
LA SITUACIÓ AL INICIO
—
Com s’ha dit, Sainz i Leclerc sortiran segon i quart al GP de Las Vegas. Per davant de l’espanyol, en pole position, hi haurà George Russell, mentre que Pierre Gasly sortirà sorprenentment davant el monegasc. Sobre el paper, els vermells haurien de tenir un millor ritme tant que Mercedes com Alpine, un factor que podria permetre als dos pilots de Ferrari no córrer excessius riscos a la sortida. Norris, però, no dormirà tranquil, ja que sortirà sisè per darrere de Max Verstappen, un pilot que el va posar en una dificultat increïble a l’inici d’aquesta temporada. La missió de Piastri és més senzilla, almenys a l’inici, ja que començarà darrere de Yuki Tsunoda, però al mateix temps haurà de recuperar-se de la vuitena posició.
LES ESTRATÈGIES
—
La sortida a la Fórmula 1 és important, a més d’espectacular, però no sempre decisiva. Són molts els factors que poden afectar el resultat final de la cursa, sobretot en un circuit de carrer com Las Vegas. Encara està per aclarir si la millor estratègia és una o dues parades: podria passar, com ja ha passat aquesta temporada, que uns equips optin per un i altres per l’altre. Fins ara Ferrari ha tingut el seu punt fort en la gestió dels pneumàtics, com s’ha vist sobretot a Monza. McLaren, però, va ser el protagonista en diverses ocasions de estades impressionants en termes de velocitat i consistència. En qualsevol cas, és difícil imaginar una gran diferència de ritme entre tots dos en la cursa de demà. Un altre factor a tenir en compte és el del Safety Car, atès que es tracta d’un circuit urbà en el qual els monoplaces pasten les barreres (Franco Colapinto va patir un gran accident en la qualificació). L’any passat, una neutralització va penalitzar molt la cursa de Leclerc, que probablement hauria guanyat sense el Safety Car. Si aquests darrers arribessin a la pista, serà fonamental que els dos equips siguin reactius per prendre les decisions correctes d’estratègia. En un Mundial tan ajustat, en canvi, cada moviment correcte o incorrecte podria resultar decisiu.
