La “Ecclestone Grand Prix Collection” està confiada a Tom Harley Jnr, especialistes en la venda de cotxes únics i de prestigi. És una de les col·leccions de cotxes de carreres més importants del món, per valor de diversos centenars de milions d’euros
Bernie Ecclestonel’antic “cap” de la Fórmula 1, ha acumulat durant els darrers 50 anys una col·lecció de cotxes de Gran Premi i Fórmula 1 que seria l’enveja dels més grans i rics entusiastes del món del motor. Una col·lecció que és totalment en venda dels experts anglesos de Tom Hartley Jnr. De fet, el “Col·lecció Ecclestone Grand Prix” és considerat pels experts entre els les col·leccions de cotxes de carreres més valuoses del món. Un parterre de prestigi format per 69 cotxes que han fet història de les curses, aconseguint cobrir uns 70 anys de curses, des dels anys 50 fins al 2017, als circuits més importants del món.
N’hi ha prou amb 500 milions?
—
És realment difícil triar entre els cotxes destacats d’aquesta col·lecció, que el valor total pot superar els 500 milions d’euros. Hi ha molts Ferrari presents, com el 375 F1 guanyador del Gran Premi d’Itàlia amb Alberto Ascariel 312 F1 “Thin Wall Special” que va ser el primer Ferrari que va vèncer a Alfa Romeo, a més de guanyar diversos Grans Premis. A més, els cotxes guanyadors dels campionats de Michael Schumacher, Niki Lauda I Mike Hawthornla qual 246 F1 que va ser conduït per tots els grans pilots de l’equip fàbrica de l’època i va ser l’últim monoplaça amb motor davanter que va arribar al podi.
Els Brabham conduïts per Piquet, Senna i Lauda
—
El Brabham de Bernie gairebé mai no s’han vist, ja que en va mantenir la propietat fins després de les darreres carreres. La col·lecció també inclou els cotxes guanyadors del campionat del món amb el pilot brasiler Nelson Piquetun dels quals es va utilitzar per fer proves amb Ayrton Senna al final de la temporada de Fórmula 1 de 1983 Cotxes únics i emblemàtics com el BT44B i el BT45Ctots dos considerats entre els millors projectes de la història de la Fórmula 1 i, per descomptat, els famosos BT46B “ventilador” amb el qual Niki Lauda va guanyar el Gran Premi de Suècia el 1978 amb més de mig minut d’avantatge i que més tard Bernie es va retirar de la cursa després de la finalització de la cursa.
El cotxe de Stirling Moss
—
La col·lecció també inclou a Maserati 250F oficial, el més poderós BRM Mark II de 16 cilindres i el famós Vanwall VW10que de la mà de Stirling Moss va aconseguir múltiples victòries en el Gran Premi de la temporada del Campionat de Fórmula 1 de 1958 i va guanyar el primer Campionat de Constructors per a l’equip anglès. D’aquesta manera el Vanwall també va ser el primer cotxe britànic que va guanyar una cursa de Fórmula 1 i el campionat.
Els motius de la venda
—
Bernie Ecclestone diu que està orgullós de la seva col·lecció: “Només vaig comprar el millor de cada exemplar” però la decisió de vendre ve dictada per l’edat: “Tinc 94 anys i, amb una mica de sort, encara podria tenir-ne uns quants. anys, Qui sap, però no volia deixar en Fabi (la seva tercera dona, Fabiana Flosi ed.) preguntant-me què fer amb ells si ja no estigués per aquí després de col·leccionar-los i tenir-los tant de temps, m’agradaria saber on van anar a parar”. No serà una “subhasta” clàssica sinó la Tom Hartley Jnr també tindrà l’encàrrec de vendre individualment cada cotxe de la col·lecció d’Ecclestone, amb convenis privats. “Em sento molt privilegiat que Bernie hagi confiat la venda dels seus cotxes a la meva empresa, Tom Hartley Jnr. Conec especialment bé els cotxes de Fórmula 1, no només són cotxes en els quals tinc un gran interès personal, sinó també nosaltres a Tom Hartley. Jnr els comprem i els venem activament. Tanmateix, una col·lecció com aquesta no s’ha posat mai a la venda i ningú al món té una col·lecció de cotxes de carreres que s’aproximi a la de Bernie. Aquesta és una gran oportunitat perquè un col·leccionista exigent compri cotxes que mai s’havien posat a la venda abans i seria fantàstic tornar-los a posar en marxa”, va dir. Tom Hartley Junior.
