El pare del campió holandès després de l’anunci d’un altre excel·lent comiat de Red Bull, el de Lambiase: “Ho sabíem i, de fet, li vam aconsellar que aprofités l’oportunitat immediatament”. “Els nous GP? Com a antic pilot em sembla menys divertit. De vegades apago la televisió”
Jos Verstappen trenca el silenci sobre el futur del seu fill Max, intentant estabilitzar un entorn Red Bull sacsejat pel comiat oficial de Gianpiero Lambiase. Malgrat les declaracions passades del pilot, que havia vinculat la seva estada al circ amb la del seu enginyer de pistes, el pare assegura que la separació no comportarà la retirada del quatre vegades campió del món. La notícia del trasllat de Gianpiero Lambiase a McLaren a partir del 2028 va fer soroll al paddock, però pel que sembla no va sacsejar el clan Verstappen. “Sabem des de fa temps que marxaria -va començar Jos Verstappen, comentant la imminent separació de RaceXpress. L’enginyer italo-britànic, pedra angular dels èxits de Max des del 2016, respectarà el contracte amb Milton Keynes fins a finals del 2027. Per a Jos, l’elecció de Lambiase és legítima i comparteix una gran oportunitat per a ell. Això ho entenem i també li vam dir: ‘ho has de fer, aprofita aquesta oportunitat'”. La pilota està ara en mans de la direcció tècnica que dirigeix Laurent Mekies: “Per la resta li toca a Red Bull trobar un substitut”.
el futur
—
El punt central continua sent la promesa feta per Max en el passat: “Quan ell s’aturi, jo també ho faré”, havia dit en el passat el campió holandès. Un vincle que semblava indissoluble, donada la simbiosi tècnica entre tots dos, capaç de gestionar molts moments delicats des d’un punt de vista competitiu. No obstant això, Jos li resta importància a aquesta posició: “Crec que les coses han canviat, sobretot després de quatre títols mundials. Ja han aconseguit molt junts”. Tot i que l’elecció final segueix sent individual, el pare es mostra optimista: “Correspon a Max decidir, però crec que seguirà”. Una tranquil·litat necessària per a un equip que ja ha perdut figures com Adrian Newey, Jonathan Wheatley, el cap mecànic Matt Caller i el consultor Helmut Marko, a més de l’acomiadament de Christian Horner.
crítica a f1
—
Si el futur de Max sembla més sòlid, l’opinió de Jos sobre la Fórmula 1 actual és, en canvi, molt dura. El pare del campió no amaga la seva intolerància cap a la nova normativa i l’espectacle que ofereix a la pista: “Com a antic pilot em sembla menys divertit. A vegades miro les curses i acabo apagant la televisió perquè m’interessen menys”. Segons Jos, la deriva tecnològica ha distorsionat la competició: “No és la Fórmula 1 com hauria de ser, on es demana molt al pilot. Ara és més una competició entre enginyers, en què el pilot ja no pot marcar la diferència”. La comparació amb altres categories és despietada: “Ho sento. És absurd que el GT3 sigui més bonic de veure que la Fórmula 1. Normalment sempre era el contrari”.
crisi tècnica
—
L’estat tècnic de Red Bull també contribueix negativament a l’estat d’ànim i l’opinió de Jos cap a la nova F1. Max és actualment novè al campionat del món amb només 12 punts després de tres curses i, al Japó, va qualificar el seu cotxe com “inconducible”. El pilot viu un moment de profunda reflexió, preguntant-se obertament: “Val la pena? O m’agrada més estar a casa amb la meva família?”. El comiat de Lambiase de McLaren, on assumirà el paper de director de carreres al costat d’Andrea Stella, representa un debilitament més del “cercle màgic” construït al voltant de Max durant els anys de domini. Ara depèn de l’equip demostrar que pot proporcionar a Verstappen estímuls i mitjans tècnics per evitar que els dubtes del conductor es converteixin en un adéu anticipat. Malgrat les tranquil·litats del pare.
