L’antic pilot de Ferrari exposa les seves cartes pel Campionat del Món: “Entre Kimi i George l’aposta és massa alta. Ferrari? Crec que arribarà almenys una victòria. Hamilton renaixerà? No ho sé, Leclerc el va superar a Suzuka. ¿En Max vol marxar? Li costa trobar-se a mitja taula…”.
Hi ha un aspecte que tenen en comú Eddie Irvine i Andrea Kimi Antonelli: tots dos saben sorprendre. Ningú hauria pensat que el britànic es traslladaria a Ferrari el 1996 o que lluitaria pel títol el 1999. Així mateix, l’elecció de Mercedes de centrar-se en el debutant italià va ser sorprenent. Antonelli, però, va esborrar els dubtes en molt poc temps, aconseguint tres podis el 2025 i dos èxits consecutius aquest any.
Irvine, creus que Antonelli pot guanyar el Mundial?
“Vaig sentir parlar per primera vegada d’ell per Luca Baldisserri, que era el meu enginyer de carreres a Ferrari. Em va descriure com un talent extraordinari després de veure’l a la sèrie inferior. I he de reconèixer que tenia raó. Feia molt de temps que Itàlia no tenia un pilot d’aquest calibre. Kimi és un autèntic aspirant al títol, però encara és massa aviat per dir res sobre com acabarà la temporada”.
En el passat, els duels pel títol han provocat incidents entre companys. Es podria repetir la història amb Antonelli i Russell?
“N’estic al cent per cent segur. L’aposta és massa alta i els pilots tenen actuacions semblants. Per tant, Toto Wolff no pot intervenir amb les ordres de l’equip. Ha viscut situacions molt tenses, quan Lewis Hamilton va lluitar amb Nico Rosberg i després amb Max Verstappen. En aquesta darrera ocasió va haver-hi un mal accident a Silverstone. Crec que el set vegades campió del món, el més net de la història, estava frustrat perquè el pilot holandès va ser el més net de la història. comportar-se com un assetjador”.
Ferrari podria entrar a la batalla pel Campionat del Món?
“Sempre és molt complicat per al cotxe vermell. El problema és la distància amb l’univers de la F1, que és el Regne Unit. En comparació amb l’any passat, però, crec que pot aconseguir almenys un èxit”.
S’ha trobat Hamilton?
“No ho donaria per fet. A la Xina va pujar al podi per primera vegada amb Ferrari, però aquest és el seu circuit. Al Japó, però, va ser superat per Charles Leclerc durant tot el cap de setmana”.
F.1 ha viscut una de les revolucions més importants de la seva història. Què en penseu de la nova normativa?
“No m’agrada gens. Definitivament han de fer alguns canvis, no és possible que tot es redueixi a la càrrega de la bateria. M’encanten els cotxes elèctrics, en tinc quatre, però no serveix de res intentar que la sèrie top sigui ecològic. I aquests monoplaça són perillosos”.
Et refereixes a l’incident d’Oliver Bearman al Japó?
“Sí, anava molt més ràpid que Franco Colapinto i l’havia d’evitar. Em va recordar l’episodi que li va costar la vida a Hitoshi Ogawa al F.3000 japonès. Afortunadament aquesta vegada els cotxes no s’han tocat”.
Verstappen també va ser molt crític. Creus que realment es podria retirar?
“La F1 no necessita Max, hi ha molts pilots talentosos. Li costa trobar-se a mitja taula, però si penses en el seu sou, hi ha més de 50 milions de bones raons per quedar-se”.
