El jove hongarès Levente Révész va guanyar el títol a Monza en el seu primer any en la categoria GT3. Per al pilot de Mercedes, sis punts més al campionat que el duet de Ferrari format per Tommaso Mosca i Carl Bennett
Va haver d’anar fins a l’última cursa de la temporada per assignar el títol general de laInternational GT Open. En aquest 2025 tot està decidit 500 quilòmetres de Monzaque va veure el jove hongarès Levente Révész guanyant el campionat en el seu primer any a la categoria GT3. Révész va portar així a l’èxit a la classificació general Mercedes Amg del Team Motopark, un cotxe amb el qual va compartir durant l’any Matteo Cairoli, Phillip Ellis i alemany Maximilian Götza la pista amb Révész a Monza on van quedar segons a la cursa. També va ser el primer triomf d’aquest equip alemany en el campionat GT3, guanyant el títol per equips a més del títol de pilots. Amb tot, quatre victòries durant l’any no van ser suficients, les dues darreres consecutives Barcelona i Monza, al duet italo-tailandès al volant del Ferrari 296 GT3 d’AF Corse compost per Tommaso Mosca I Carl Bennett. De fet, els dos van haver de parar a sis punts de Révész. L’alemany tenia una diferència de vuit punts al final del campionat Christopher Haase i l’austríac Simon Reicherabanderat deAudi R8 Lms Gt3 i quarts a la bandera a quadres de Monza. Els dos britànics van una mica més enrere a la classificació Tom Emson I Tom Lebbonal tercer graó del podi després de la cursa de Brianza amb el Ferrari 296 GT3 de l’equip Elite Motorsport.
Els protagonistes de la temporada
—
Així, Levente Révész va demostrar ser el pilot més continu durant tot el curs campionat 2025on però no sempre va córrer amb el mateix company al seu Mercedes. La millor parella per a ell va ser sens dubte amb Maximilian Götz, ja que va córrer amb ell en diverses ocasions, compartint també tres victòries entre Spa-Francorchamps, Le Castellet i Barcelona. Quatre èxits d’etapa en total per a Révész, que havia obtingut el primer a Portimao emparellat amb Matteo Cairoli. El jove hongarès necessitava llavors tres tercers llocs, com el que va aconseguir a l’última ronda a Monza. Quatre victòries d’etapa també per als pilots de Ferrari Mosca i Bennett, que abans de les dues carreres finals del campionat també havien celebrat entre Le Castellet i Red Bull Ringperò només amb dos podis més, un segon i un tercer. El duet Audi format per Haase i Reicher va ser molt competitiu durant l’any, guanyant només una vegada Budapestperò també va obtenir un tercer lloc i sobretot cinc segons llocs. Lluita tancada fins al final com el tres primers cotxes de la classificació de pilots va acabar la temporada a només vuit punts.
Les altres categories
—
Gran espectacle també per a la resta de classes, a més del GT3, que va concloure la seva temporada amb la cursa de Monza. A l’aula Pro Amhi va haver un gir en l’última ronda, atès que el Mercedes GetSpeed de Steve Jans I Aaron Walkerque liderava el campionat, es va veure obligat a retirar-se. La parella, que va guanyar quatre curses i només va aconseguir dos podis més, va haver de cedir el títol per deu punts a un altre Mercedes, el de l’equip Sps de Dominik Baumann I Valentí Pierburgmés regular al llarg de la temporada amb només dues victòries, però la bellesa d’altres set podis. En Sóc classe El Ferrari d’AF Corse va guanyar el campionat amb Gino Forgione I Miquel Rugoloque va guanyar vuit curses durant la temporada. Gràcies al segon lloc a Monza van aconseguir mantenir un avantatge de dos punts Mark Sansomque aquest any ha guanyat cinc vegades, inclosa la cursa de Brianza amb el McLaren 720S GT3 de Garage 59 emparellat amb Marco Pulcini.
