El pilot català de 29 anys de l’equip Chip Ganassi Racing va aconseguir el seu cinquè títol de carrera (el quart consecutiu) en el famós campionat nord-americà reservat als monoplaces de roda oberta. Darrere del triomf de l’espanyol també hi ha les empreses italianes Dallara, proveïdor únic de xassís d’automòbils, i Sparco, soci tècnic de l’empresa guanyadora i líder en la producció de roba i aparells tècnics per a l’automobilisme.
És el pilot que està canviant la història (almenys la més recent). Indycarla famosa sèrie americana reservada als monoplaça de roda oberta. Els sis èxits obtinguts en les divuit proves celebrades (entre circuits permanents, circuits de ciutat i ovals com en el cas del famós Indianàpolis 500) ho van permetre Àlex Palou per guanyar el cinquè títol de laSèrie Ntt Indycar en els últims sis anys. Per al pilot espanyol de 29 anys de l’equip Chip Ganassi Racing el que acaba d’aconseguir és també el quart segell consecutiu, uns números que el van situar al podi dels més encertats de la categoria després de les set victòries absolutes aconseguides pel texà. AJ Foyt i les sis en punt neozelandès Scott Dixonactual company dels forts conductors català. En la seva aventura a l’estranger (en el passat també va córrer al 24 Hores de Le Mans i va participar en els entrenaments lliures del Gran Premi dels Estats Units de Fórmula 1 2022 al volant de Lando Norris), Palou també compta amb el suport de Sparcoempresa italiana líder en la producció de roba i dispositius tècnics per a l’automobilisme. A la sèrie Indycar, els monoplaça de la pista tenen disponible un xassís totalment italià, fabricat per Dallara (que també treballa en el desenvolupament de IR-28, prototip que sortirà a la pista a partir del 2028), mentre que cada equip pot triar lliurement si equipa el seu cotxe amb un motor de marca. Chevrolet o, com en el cas de l’equip Chip Ganassi Racing, un desenvolupat per Honda.
Palou’s 2026
—
L’espanyol està cada cop més en la història de l’IndyCar, ja que és només el segon pilot que guanya quatre campionats seguits (anteriorment ho havia fet el francès). Sébastien Bourdais) i amb l’èxit obtingut a Milwaukee, quan encara faltava l’última cursa del 2026 a Laguna Seca, també es va convertir en el més jove per guanyar cinc títols generals en la història de la sèrie nord-americana. En aquest 2026 Palou ha estat el més continuat amb sis victòries s’arriba a les rutes de Sant Petersburg, Barber, Long Beach, Detroit, Nashville i Portland. L’espanyol també va aconseguir vuit pole positions i set podis generals. Amb els punts aconseguits en les dues curses celebrades a l’oval de Milwaukee, Palou va obtenir la certesa matemàtica del títol, i després va tancar després de la fase final a Laguna Seca amb un avantatge de 86 llargs cap amunt Kyle Kirkwood (Andretti Global driver) i de 96 activat Christian Lundgaard (Equip Arrow McLaren). Amb aquest quart títol consecutiu de l’espanyol va arribar el 18è títol de la Indycar Series per a l’equip Chip Ganassi Racing, un rècord absolut per a un equip de la categoria estrelles i ratlles.
Sparco a IndyCar
—
A més de donar suport al pilot i a l’equip que ja fa uns anys que domina la categoria, Sparco també està present a IndyCar amb altres equips. L’empresa italiana amb seu a Volpiano, a la província de Torí, de fet també està del costat de Andretti Globalsempre a la pista amb un motor Honda, que va ser protagonista d’una temporada d’alt nivell, aconseguint aconseguir tres victòries i 13 podis en total entre la mateixa Kirkwood, Marcus Ericsson I Força de Voluntat. L’equip va ser molt fort en els tres nous circuits de carrer del calendari: a Arlington i Washington es va imposar amb Kirkwood, mentre que Ericsson va guanyar a Markham, a més dels cinc podis de Power. Amb aquests resultats, Sparco confirma així la seva rellevància com soci tècnic dels grans protagonistes de l’automobilisme internacional, com aquest campionat nord-americà, on Palou s’està convertint cada cop més en una llegenda. Potser fa uns anys l’espanyol també podia apuntar a un desembarcament a l’altra banda de l’oceà Atlàntic Fórmula 1mentrestant segueix fent història a IndyCar.
