La tercera prova de temporada de la sèrie europea dedicada a les curses de resistència té lloc a la pista emiliana, amb 47 cotxes previstos a la sortida.
L’hipòdrom d’Imola es confirma com la casa italiana de les curses de resistència: després d’acollir la primera prova de temporada del Campionat del Món de Resistència a l’abril, ara és el moment de l’European Le Mans Series. Campionat amb seu al Vell Continent, consta de sis proves de quatre hores cadascuna, de les quals la prova italiana serà la tercera. ho sóc S’esperen 47 cotxes a la sortidadividida en tres categories: Lmp2els prototips que ja hem vist en acció a les 24 Hores de Le Mans, un graó per sota dels Hypercars; Lmp3prototips aerodinàmics menys potents i refinats, el banc de proves perfecte per entrar a la categoria; Lmgt3dedicat als cotxes de gran turisme. El programa esportiu també inclou curses de categoria Eurocopa-3una sèrie de rodes obertes dedicada als pilots joves amb 36 cotxes a la sortida, i el Porsche Carrera Cup Beneluxbotiga insígnia de Zuffenhausen amb més de 20 membres. L’acció a la pista començarà el divendres 3 de juliol amb sessions d’entrenaments lliures, que culminarà amb la cursa de quatre hores de la European Le Mans Series el diumenge 5 de juliol a les 13:00.
Els protagonistes
—
L’European Le Mans Series és una categoria de curses de resistència que inclou dues categories de prototips que no participen en el Campionat del Món, el Lmp2 i el Lmp3, juntament amb els cotxes de gran turisme de la classe Lmgt3. El Lmp2 són el pas inferior dels Hypercars, amb un xassís fix i aerodinàmica per a tothom i un motor Gibson 4.2 V8 amb 560 CV. A continuació, la categoria es divideix, en funció de la composició de les tripulacions, en dues subclasses diferents, la absoluta i la Lmp2 Pro/Am quan hi hagi conductors no professionals a la tripulació. Entre els protagonistes de la classe trobem diversos pilots italians, entre els quals destaca l’oficial de Ferrari al Wec Antonio Fuocoperò també Enzo Trulli, el fill de l’antic pilot de Fórmula 1 Jarno. La classe Lmp3 es basa en prototips més senzills de l’Lmp2, amb menor rendiment i costos. Tots estan equipats amb motor Toyota 3.5 V6 biturbo amb 470 CV i les tripulacions requereixen la presència d’almenys un pilot no professional. Finalment, la classe Lmgt3 és el mateix que també trobem protagonista al Campionat del Món de Resistència, obert a tots els cotxes que compleixin l’homologació GT3, és a dir, derivats dels granturismes que veiem a les carreteres.
Horaris i entrades
—
L’activitat a la pista comença el divendres 3 de juliol, amb els entrenaments lliures de les tres categories implicades i amb les classificacions de l’Eurocup-3, a partir de les 9.00 h. El dissabte 4 de juliol comencem a la mateixa hora, amb l’acte més important que començarà a les 14.55 amb la classificació de l’European Le Mans Series, així com les primeres curses de l’Eurocup-3 i la Porsche Carrera Cup Benelux. El diumenge 5 de juliol, l’activitat en pista comença a les 8.45 h amb l’última cursa de l’Eurocup-3, seguida de nou de la Porsche Carrera Cup Benelux a les 9.45 h. Els actes per al públic inclouen la sessió d’autògrafs al pit lane, amb la presència de tots els equips de l’European Le Mans Series, de 10.35 a 11.05; després segueix el passeig de la graellaque permetrà caminar per la graella entre els cotxes alineats d’11.50 a 12.40 h. La cursa veurà onejar la bandera verda a les 13.00 hores, durant quatre hores. Les entrades encara es poden comprar a la web de l’hipòdrom d’Imola, amb preus a partir de 8 euros només dissabte i 10 euros per diumenge. També es poden adquirir entrades combinades per als dos dies, a partir de 15 euros només per a l’accés, fins a 25 euros amb la caminada al pit lane i la sessió d’autògrafs, o 30 euros amb el passeig de la graella. L’accés és gratuït per als menors de 12 anys.
