L’ex pilot de Ferrari: “L’equip de Maranello té el mateix esperit de l’època del fundador. M’agrada molt Hamilton” guanyem i perdem junts “perquè el secret d’aquest esport hi és tot”
Quan parla de Ferrari Jacky Ickx somriu: “Córrer per ells no s’oblida” repeteix. Als 80 anys, després que 116 GP juguessin a F.1 i 6 èxits a les 24 hores de Le Mans, el pilot belga no es penedeix: “Quan esteu a la pista, heu de mirar al mirall i penseu que sou els millors. Ara per a mi ja no és així, crec que a la gent que estimava amb gratitud i melancolia”.
Enzo Ferrari en forma part?
“Absolutament. Sovint, quan es tracta d’Enzo Ferrari, coses com” era una llegenda, però … “sempre pressuposa que hi ha d’haver un” però “. La veritat, però, és que no tinc res a afegir. Era molt tendre i pacient, era un noi i sé que m’estimava”.
L’esperit de Ferrari segueix sent el mateix que llavors?
“Crec que sí. Aquesta obra està vinculada a la passió, i a Ferrari no falla mai. Sovint diem que el F.1 ha canviat, però l’esperit que veig als ulls dels pilots no és diferent del que teníem. Quan ets jove viu per l’eternitat, no tens por de res. Però no hem d’oblidar la gent”.
“És cert. El 90 per cent del que passa a la pista es fa abans que el pilot s’enfili al cotxe. M’agrada molt Hamilton” guanyem i perdem junts “perquè el secret d’aquest esport és tot allà. Veure que un equip es mou, sobretot en un context difícil com a monjo, recorda la quantitat de tots els membres de l’equip decisiu”.
Creus que, malgrat les dificultats d’aquesta temporada, Ferrari pot guanyar?
“Tots esperem que Leclerc aquí sempre sigui increïble i sabem de què és capaç Hamilton. Però és molt difícil: parlem de detalls que marquen la diferència. A Mònaco, tothom té una gran oportunitat, tot és possible”.
Quin és el vostre record més bonic vinculat al principat?
“El que m’encanta la majoria de Munic és un monjo en si. El fet que cap pista del món és així, que podeu coquetejar amb el barri de la guàrdia a uns centímetres del desastre. No hi ha cap lloc com aquest i la seva bellesa no toca”.
A Montecarlo el 1984, en el paper de director de la cursa, va aturar el metge de capçalera enmig d’una batalla entre Prost i Seine sota la pluja. Com s’avalua aquesta opció avui?
“Vaig fer el que pensava bé: vaig interrompre la carrera quan pensava que les condicions eren massa arriscades. Hi havia crítiques, però per part dels aficionats d’una de les dues parts, és el que passa als àrbitres. Aquell dia estàvem al límit”.
