El cotxe està dedicat a tots els aficionats de la gamma N i estarà disponible a partir de desembre vinent a Corea del Sud, mentre que l’arribada a Europa s’espera a principis de l’any nou.
Hyundai presenta una versió especial del Elantra N Tcrla berlina d’altes prestacions que competeix al Campionat de Turisme. El nou Edició Elantra N Tcr encarna l’esperit competitiu de la divisió Hyundai Motorsport i deriva de l’experiència adquirida per l’empresa sud-coreana en el món de les curses de cotxes, en particular el Tcrun concurs al qual la marca està vinculada des del 2017. Estarà disponible a partir del proper mes de desembre Corea del Sudperò està preparat per anar més enllà de les fronteres del país asiàtic: aterrarà a Europa a principis del nou any.
com es fa
—
El disseny del nou Edició Elantra N Tcr traspua esportivitat i treu tota una sèrie de millores de les nombroses victòries aconseguides en la competició reservada als cotxes derivats de la producció en sèrie. El cotxe llueix un aleró posterior amb suports de coll de cisne fet de carboni i ajustable per oferir un força aerodinàmica òptima en cada situació i condició de conducció. El sedan d’alt rendiment compta amb rodes forjades lleugeres N Tcr 19 polzades, així com frens amb pinces de quatre pistons N Rendiment. L’interior està dins Performance Blaudes del volant d’Alcantara, sempre inspirat en el món de les competicions a les quatre rodes, fins als cinturons de seguretat. El distintiu destaca Edició Tcr.
la tècnica
—
El fabricant encara no ha declarat les especificacions tècniques del nou Hyundai Elantra N Tcr Edition. El punt de partida, en canvi, adopta un 2.0 turbo 280 CV i un parell de 392 Nm, descarregat a les rodes davanteres només mitjançant una transmissió manual de 6 velocitats o una automàtica de 8 velocitats. En canvi, presumeix el seu equivalent al campionat de turismes 350 CV a 7.000 rpm e 450 Nm a 3.500 rpm. La tracció continua sent davantera, mentre que la caixa de canvis es converteix de manera natural en una seqüencial caixa de canvis de carreres de sis velocitats amb paletes de canvi al volant. El cotxe de carreres també està equipat amb embragatge de doble disc ceràmic, diferencial autoblocant multidisc amb precàrrega externa, llantes aerodinàmiques Braid de 18 polzades, sistema de frenada amb pinces de sis pistons i discos ventilats de 380 mm a la part davantera i pinces de dos pistons amb discs d’acer de 278 mm a la part posterior.
