Del 2 al 4 d’octubre, l’hipòdrom de la Toscana acollirà el Gran Premi Històric d’Itàlia, amb més de 250 cotxes esperats a la pista. S’esperen 100 cotxes de Fórmula 1 en un cap de setmana caracteritzat per carreres i exhibicions, Ferrari porta a la pista els monoplaça de l’era Schumacher
Itàlia també tindrà el seu Gran Premi Històric: del 2 al 4 d’octubre l’hipòdrom de Mugello toscà serà l’escenari d’un esdeveniment dedicat a les monoplaces d’època, inclosa la Fórmula 1. S’esperen més de 250 cotxes, dels quals 100 pertanyen a la sèrie top: els espectadors presents podran veure 18 curses en vuit categories diferents, a més de l’exposició organitzada per Michael-sea. era Schumacher. L’empresa Maranello, a través del seu departament Corse Clienti i del programa F1 Clienti, portarà el cotxes de les temporades de 1996 a 2006període en què van arribar 87 èxits, 5 títols de pilots i 6 de constructors per al Cavall Rampant. L’esdeveniment està organitzat per l’Automobile Club d’Itàlia amb el suport de Ferrari i el projecte s’ha confiat a Hvm Racing, l’organització francesa ja responsable de la Gran Premi de França Històric.
Ferrari celebra a Schumacher
—
El circuit de Mugello és propietat de Ferrari des de l’any 1988, per la qual cosa els amfitrions van haver de celebrar el Gran Premi Històric d’Itàlia amb una actuació especial. El període 1996-2006 és el que va donar més èxit i satisfacció a la companyia de Maranello, l’època de Michael Schumacher, amb cinc títols mundials de pilots i sis de constructors. Nou monoplaça d’aquest període seran presents a Mugello, des del F310 al 248 F1: des del 3.0 V10 al 2.4 V8, amb diverses innovacions aerodinàmiques. El públic podrà admirar aquests cotxes pujant a la pista durant les desfilades “Edat d’Or 1996-2006”, conduïts per pilots llegendaris de la història esportiva de Ferrari. De fet, els antics conductors del Cavall Rampant ja estan confirmats René Arnoux, Gerhard Berger, Eddie Irvine i Mika Saloa més de l’ambaixador Giancarlo Fisichellaels antics pilots de proves Luca Badoer, Nicola Larini i Andrea Bertoliniel pilot oficial del WEC Antonio Giovinazzi. “El Gran Premi Històric és una oportunitat única per celebrar el ric patrimoni de l’automobilisme i experimentar una tradició esportiva que ha inspirat milions d’aficionats a tot el món. Tindrem l’oportunitat de celebrar la dècada d’èxits de Michael Schumacher amb l’Scuderia Ferrari. El departament de Corse Clienti estarà molt implicat en portar aquests cotxes a la pista a través del nostre programa Clienti de F1”, va dir Antonello Colettance, client global de Corsei Endurance, i responsable global de Corsei Endurance.
18 curses
—
El cap de setmana de Mugello comptarà amb nombroses activitats a la pista, amb un total de 18 curses programades en vuit categories diferents. S’esperen 250 cotxes a la pista, dels quals uns 100 pertanyen a la Fórmula 1. El Associació d’Automòbils de Gran Premi Històric (Hgpca) portarà a la pista els cotxes de les primeres sèries anteriors al 1966, des dels albors de la competició fins al debut del motor posterior. Allà Masters Racing Legends en canvi, està reservat per als cotxes de F1 construïts entre 1966 i 1985, un període que va experimentar enormes canvis tècnics des dels cotxes aerodinàmics fins al debut i la difusió cada cop més gran dels apèndixs aerodinàmics. En el Cap GP en canvi, diversos tipus de monoplaça dels anys 1990 a 2010 compartiran pista, com ara F1, GP2, Formula 3000, World Series by Renault, A1GP i Indycar. Allà Intersèrie clàssica F2 veurà a la pista els cotxes de la categoria cadet de la Fórmula 1 construïts entre 1967 i 1978, amb motors d’1,6 i 2,0 litres. Fins i tot el Intersèrie clàssica F3 es dedica a una categoria preparatòria, encara un pas per sota: els cotxes entre 1971 i 1984 seran a la pista. Històric F3 1.000 cc i Formula Ford està reservat als cotxes de les categories esmentades construïts entre 1964 i 1970: es tracta de classes preparatòries que van constituir l’accés al món del motor. Encara més barats eren els cotxes de Fórmula Junior, que sortiran a la pista Històric Trofeu Lurani Junior de Fórmula: construïts entre 1958 i 1963, van ajudar a posar en marxa la carrera de molts campions. Finalment, no hi pot faltar el prototip i els esportius GT: al Masters Endurance Legends 1 i 2 A la pista sortiran cotxes produïts entre 1995 i 2019 que van competir a les 24 Hores de Le Mans, però també als Estats Units en les categories IMSA.
Programa i entrades
—
Les entrades per a l’esdeveniment ja estan disponibles i inclouen una oferta de zona gradual dividida per dies. Divendres es podrà accedir a les zones exteriors, incloses les tribunes, i al paddock per un preu de 12,50 euros. Els dissabtes, però, costa diners 40 euros amb accés estàndard i 53 euros amb el paddock, mentre que els diumenges 35 euros l’accés és de 43 euros amb el paddock. Tanmateix, l’accés de tres dies costa diners 50 euros i arriba a 69 euros amb el paddock. L’entrada sempre és gratuïta per a nens fins a 15 anys. Les entrades per a l’aparcament i l’acampada també estan disponibles per separat i només es poden comprar juntament amb l’accés de tres dies. El programa de tres dies inclou una jornada de divendres dedicada principalment als entrenaments lliures i la classificació, amb activitats que començaran a la pista a les 8.30 h i acabaran a les 19.00 h. Dissabte s’alternaran 9 curses a la pista, amb activitats que començaran a les 8.30 h i acabaran a les 18.20 h. Diumenge hi ha programades 9 curses més, que començaran a les 8.55h i acabaran a les 18.55h. S’organitzaran sessions de trobada amb els pilots per al públic present, mentre que a la Fan Zone hi trobareu simuladors de Fórmula 1 i pantalles grans per seguir les activitats a la pista.
