L’anglès de Ferrari, segon per darrere de Norris a la classificació, va rebre tres posicions de penalització: començarà cinquè, aquest és el motiu
Una comunicació tardana per a Lewis Hamilton des del garatge i ara la burla de l’anglès de Ferrari està completa. Des de la pole a només 12 mil·lèsimes de Lando Norris fins al cinquè lloc de la graella, va ser una tarda de decepcions per al vuit vegades campió del món. La confirmació oficial va arribar poc abans de les 19.00 hores, en un comunicat de premsa de la FIA.
Hamilton va penalitzar: què va passar
—
Fred Vasseur, el director de l’equip Ferrari, probablement ja va entendre com acabaria. Hi havia una bandera groga, però probablement el senyal va arribar massa tard. Li vam dir, però aleshores ja era a la pista, al centre de la cantonada, i no podia fer res”, va dir abans que es fes oficial el penal. Què va passar? Hamilton va obstruir Oscar Piastri a la curva 1 després d’acabar la segona volta de la Q3 en la qual no va poder millorar. “Lewis Hamilton va ser penalitzat amb tres posicions a la graella de sortida per haver obstruït el pal FIA en un torn 1 d’Oscar Piastri en Q3 a la volta 1”. comunicat de premsa oficial: “Apropant-se al gir 1, cotxe núm. 44 avançava a una velocitat significativament reduïda per la trajectòria ideal, mentre que el cotxe núm. 81 arribava durant una volta volant. El conductor del cotxe núm. 44 va explicar que acabava de fer una volta ràpida i no havia rebut el missatge de ràdio de l’equip que l’avisava de l’arribada del cotxe núm. 81 fins que aquest últim ja estava a poca distància. També va manifestar que, per la posició del seu cotxe a la pista, no va poder veure el cotxe núm. 81 als miralls. Cotxe núm. 81, compromès en una volta volant, es va veure obligat a eixamplar la trajectòria per evitar el contacte i avortar l’intent. Després d’examinar totes les proves disponibles, els comissaris van determinar que el cotxe núm. 44 cotxe obstaculitzat innecessàriament núm. 81 durant la classificació”, conclou la FIA.
Estratègia de Ferrari
—
Hamilton baixarà al cinquè lloc, i Charles Leclerc ascendirà a primera fila al costat de Lando Norris. Però això no vol dir que l’estratègia de Ferrari canviï. O almenys això és el que afirma Vasseur: “No necessàriament. En aquest cas seríem segon i cinquè, no segon i tercer. Així que un cotxe baixaria unes quantes posicions, però l’estratègia no canviaria del tot. Amb aquest reglament, però, les primeres voltes sempre són força caòtiques. És difícil predir on seràs al final de la primera volta”. I de nou: “No, no canviaríem totalment l’estratègia. Hem de tenir en compte la posició de la graella, és clar, però amb el caos de la primera volta és difícil fer prediccions precises”, torna a dir Vasseur. Per tant, hi hauria quatre cotxes diferents a les dues primeres files de la graella de sortida del GP d’Hongria. Però el directiu de Ferrari també és optimista. “Tenim un bon ritme. Per això estem una mica decebuts després de la sessió, tot i que el segon i el tercer lloc probablement representen la nostra millor classificació des de l’inici de la temporada. Estem decebuts perquè el ritme era allà des de l’inici del cap de setmana. Va ser una sessió molt dura”.
