El set vegades campió del món de Ferrari s’inicia el 2026 amb un missatge social en què no amaga la decepció del 2025: “M’he reiniciat i m’he regenerat. És inspirador veure com un equip es dedica al màxim a construir un cotxe. Vull donar les gràcies enormes a tots els membres de l’equip, estic emocionat per la temporada que m’espera”.
“Per un moment vaig oblidar qui era. Sé què cal fer. Serà una temporada boja”. Lewis Hamilton va triar Instagram per tancar les proves de pretemporada i obrir efectivament el seu 2026. Un missatge sincer, ple de consciència i desig de redempció. Però sobretot hi ha una frase que diu més que qualsevol anàlisi sobre la temporada que acaba d’acabar: el 2025 ha deixat empremta, de fet. No s’havien vist mai podis en dinou anys de carrera. Sisena posició del campionat, clarament superada pel seu company Charles Leclerc, un primer any a Ferrari que el mateix Hamilton va definir com “una mena de malson”. N’hi ha prou per fer trontollar fins i tot un set vegades campió del món.
cicatriu
—
No obstant això, la publicació de Hamilton té molt més que la cicatriu. Hi ha el pilot que veu com pren forma el nou SF-26 i queda fascinat: “Tot es construeix des de zero, es dissenya i es redissenya una i altra vegada. I després només som uns pocs els que posem a prova aquesta màquina. És una sensació que mai envelleix”. Hi ha agraïment a l’equip a la fàbrica, gràcies per la feina feta fins aquest moment, ànim explícit: “Anem, equip!!!”. I hi ha la declaració de missió: “M’he reiniciat, m’he recarregat. No vaig enlloc, queda’t amb mi”. El to és el d’algú que ha anat endavant. I de nou: “Gràcies a tu i al teu suport ja no veuràs aquesta actitud”. Un compromís fet davant l’afició, quasi un jurament.
canvis
—
Els fets, a més, parlen d’una revolució que va molt més enllà de les paraules. Hamilton ha redissenyat el seu ecosistema professional: la separació de l’històric gerent Marc Hynes, contractat en un paper operatiu en el recentment format equip Cadillac, va suposar la primera ruptura simbòlica amb el passat. A això s’hi va afegir el canvi d’enginyer de pistes Riccardo Adami, una relació que mai va florir realment, marcada per les tensions per la ràdio i una rigidesa procedimental que Lewis, acostumat a la seva vinculació durant dècades amb Peter Bonnington a Mercedes, mai va assimilar del tot. I els canvis també van afectar el secretari de premsa. Peces d’un trencaclosques desmuntades i tornades a muntar des de zero.
vida a la pista i privada
—
La revolució reguladora del 2026, amb cotxes més prims, nous motors i una aerodinàmica revolucionada, ofereix a Hamilton una taula clara sobre la qual reconstruir-se. Lewis va influir activament en el desenvolupament de l’SF-26, treballant en la unitat de potència, la suspensió i l’ergonomia del volant, i el Cavallino sembla haver començat la nova aventura amb el peu correcte, amb proves a Baharin mostrant un monoplaça sòlid. Fins i tot fora de la cabina la transformació és total: les fotos socials del seu vincle emocional amb Kim Kardashian completen el retrat d’un home que als 41 anys està reconstruint la seva identitat, dins i fora de la pista. “Sé el que s’ha de fer. Serà una temporada boja. Ho he donat tot per ser aquí avui. Anem-hi!!!” Hamilton té un desig boig de començar de nou.
