En la carrera de Lewis, el GP de la Xina sempre ha donat bons resultats. Els números ho diuen: sis victòries, sis pole positions, nou podis, quatre voltes ràpides i èxits a l’Sprint Race 2025, l’única alegria de la temporada passada. En definitiva, ha arribat el moment que el pilot de Rossa trenqui el dejuni de les posicions que compten
L’any del Cavall de Foc acaba de començar a la Xina i Ferrari espera que sigui de bon auguri. També perquè el GP d’Austràlia va donar alguns indicis positius i Lewis Hamilton té una relació especial amb Xangai, on va aconseguir sis victòries, sis pole positions, nou podis, quatre voltes ràpides i èxits a l’Sprint Race del 2025, l’única alegria de la temporada passada. El britànic va acabar el primer GP d’enguany en quarta posició, a menys d’un segon de Charles Leclerc, demostrant que se sent còmode amb l’SF-26. Ara l’objectiu és trencar la maledicció dels podis zero amb el vermell.
èxits
—
L’any 2007, en el seu debut a la F1, Hamilton va viure un dels moments crucials a Xangai que el va fer perdre el títol (més tard guanyat per Kimi Raikkonen): a causa del desgast dels pneumàtics, l’aleshores pilot de McLaren va cometre un error en tornar als boxes, va acabar a la grava i es va retirar. Un any després, Lewis es va venjar, agafant la pole i la victòria. El seu primer Campionat del Món també va arribar al Brasil, amb només un punt d’avantatge sobre Felipe Massa. Hamilton va aconseguir el seu segon èxit a la Xina el 2011, de nou al volant de McLaren: no obstant això, aquella va ser l’única ocasió en què tampoc va guanyar el títol al final de la temporada. El 2013, el britànic es va traslladar a Mercedes, amb qui va triomfar quatre vegades més a Xangai. El primer el 2014, l’any de debut de l’era turbo híbrida, dominant des del principi fins a la bandera a quadres. El 2015 la melodia no va canviar, mentre que el 2017 Hamilton va mostrar la seva classe en condicions de pista humida. L’últim èxit va arribar el 2019, en el que va ser el mil·lès GP de la història de F.1.
punys al cel
—
L’any passat va començar la història entre el set vegades campió del món i Ferrari, el pilot i l’equip més reeixit de la història. El cap de setmana xinès va ser el millor del 2025 per al britànic, que va guanyar la Sprint Race la nit italiana sortint des de la pole. La imatge d’Hamilton amb els punys en l’aire és icònica, però la resta de la temporada no ha arribat a les expectatives. Charles Leclerc va pujar al podi set vegades enfront de zero per al seu company d’equip, que mai va trobar sensació amb l’SF-25. Aquest any, però, sembla que tot ha canviat: “M’he instal·lat en aquest equip i entenc millor els aspectes de la feina”, ha explicat Hamilton. “El 2025 vaig haver de córrer amb un cotxe que havia heretat d’una altra persona. El cotxe d’aquesta temporada, però, m’he desenvolupat personalment al simulador durant els últims 8-10 mesos. Literalment té el meu ADN i em sento molt més connectat amb ell”. El debut a Melbourne va ser positiu tant per a Lewis com per a Ferrari, que va demostrar ser la segona força al Campionat del Món darrere de Mercedes. En la classificació la diferència va ser important, però en cursa el cotxe vermell va aconseguir arrencar millor que els seus rivals i lluitar amb George Russell fins que va sortir el cotxe de seguretat virtual. Un bon inici d’una temporada en què les evolucions seran determinants: “Hem estat molt competitius pel que fa al ritme, mentre que a la classificació no vam mostrar el nostre autèntic potencial. Hem de seguir empenyent, també perquè crec que no és impossible agafar Mercedes”. El canvi de Hamilton també es veu en les seves declaracions, sens dubte més agressives que les de l’any passat. Si Ferrari segueix així, només serà qüestió de temps per al podi. Qui sap, podria arribar a la Xina, on el pilot més reeixit de la història ha aconseguit gestes extraordinàries al llarg de la seva carrera. Seria la manera perfecta de celebrar la vintena temporada a F.1.
