Lewis ha guanyat vuit vegades a Budapest: pot repetir la seva gesta a Silverstone, exaltant l’equip
L’home dels registres pot escriure una altra pàgina de la història. La llista de rècords de Lewis Hamilton acaba d’incloure la del pilot que ha guanyat més curses a la mateixa pista. El campió anglès ho va aconseguir a Silverstone, el temple del seu esport de motor a casa, aconseguint nou èxits al GP de Gran Bretanya. Però diumenge té l’oportunitat de repetir-se a l’Hungaroring de Budapest, un altre circuit que s’ha convertit en un feu de Lewis, que hi ha aconseguit vuit victòries. És una prova de foc per a ell i per a Mercedes. Estarà clar si el cotxe de plata ha fet la connexió definitiva amb Red Bull i McLaren i si el set vegades campió del món podrà tornar a lluitar de manera constant al davant.
Trobat de nou
—
Seria la resurrecció definitiva després de dos anys i mig de purgatori en què Hamilton va passar per un llarg desert, amb moments de desànim en què fins i tot va dubtar de si mateix. “Em vaig preguntar si encara era capaç de guanyar”, va confessar a Silverstone. “La lliçó és que has de lluitar i no rendir-te mai, fins i tot quan has tocat fons”. Ara que Lewis ha tornat a provar el triomf, després de 31 mesos de dejuni, tot sembla possible. Sobretot perquè a Hongria va crear autèntics miracles esportius, guanyant fins i tot en temporades fosques com el 2009, quan va conduir un McLaren poc competitiu.
Quines gestes
—
Les corbes consecutives de l’Hungaroring milloren la conducció dels pilots i sempre han batejat els grans campions. Hamilton els va estimar a primera vista. Es va establir ja el 2007, any del seu debut a F.1 amb l’equip Woking, després el 2013 hi va aconseguir el seu primer èxit després de passar a Mercedes i el 2020 va començar el camí cap al setè Campionat del Món. Però va impressionar fins i tot quan no va guanyar, com el 2021 que el va veure oposar-se a Max Verstappen a la cursa pel títol, quan va quedar últim a la primera volta per un error de l’equip en l’elecció dels pneumàtics i va aconseguir recuperar el segon lloc. . Una mostra més de la relació especial amb la pista hongaresa va ser la pole position de l’any passat, malauradament no coronada amb un podi. No hi podria haver una millor oportunitat perquè Hamilton redescobri el seu jardí favorit. Mercedes, que estava enrere a l’inici del campionat, ha canviat de marxa en sumar més punts que tots els seus competidors en les últimes quatre curses. Abans de l’èxit anglès de Lewis hi havia hagut el de George Russell a Àustria. Però el W15 també va ser fort al Canadà i Espanya. L’avenç tècnic, que es llegeix per separat, és fruit d’intervencions que han millorat el comportament del cotxe, fent-lo més estable i equilibrat. El geni James Allison va escortar l’equip fora del túnel, després de ser convocat al capdavant dels enginyers el 2023 pel director de l’equip Toto Wolff. Ara la prova en una pista retorçada que recorda a Montecarlo o Singapur. La trajectòria de Mercedes va ser la contrària a la de Ferrari, que en canvi va registrar una desacceleració amb la introducció del segon paquet de desenvolupaments aerodinàmics després de la victòria de Charles Leclerc al Principat.
Futur
—
Qui sap si Hamilton reflexionarà sobre la decisió de deixar Mercedes, amb la qual dominava l’era dels motors híbrids, per traslladar-se a Maranello a partir de la temporada vinent. Un pas fet quan el seu equip encara estava en plena crisi i Lewis vivia el moment més difícil de la seva carrera. El campió ja no confiava en les possibilitats de Mercedes de guanyar un altre Campionat del Món. Així que va apostar pel repte de Ferrari amb gairebé 40 anys. Però les premisses, de moment, no semblen donar-li la raó. Veurem si els vermells tornaran a trobar el seu ritme a l’Hungaroring, ja que és una pista on s’hauria de limitar el fenomen de saltar a altes velocitats desencadenat per la superfície.
