Després del millor temps, el monegasc es va veure obligat a parar per un problema tècnic, amb Verstappen i Hamilton al darrere. Sessió sòlida del debutant italià. Mercedes en dificultats amb Russell, Antonelli torna a la pista als entrenaments lliures 2
Sorpreses i expectació en aquesta primera sessió d’entrenaments lliures divendres a l’Hungaroring, l’última cita amb la Fórmula 1 abans de les vacances d’estiu. Comença amb molts joves a la pista, protagonistes d’una de les quatre FP1 obligatòries que disputaran durant el campionat els novells de tots els equips: entre aquests destaca el nostre italià Leonardo Fornaroli, que condueix el McLaren d’Oscar Piastri per a la seva segona sessió d’entrenaments lliures oficial en F.1 després del seu debut a Barcelona. El vigent campió de Fórmula 2, membre del seguici de McLaren, va tancar la sessió en 16è lloc, protagonista d’una feina no d’investigar el rendiment de la volta sinó de recopilar dades sobre el cotxe, que va instal·lar el nou alerón posterior giratori als entrenaments lliures i -en el cas del McLaren de Norris (onzè a la meta)- també va portar aquí a Hongria tot el paquet d’actualitzacions aerodinàmiques. Un treball sòlid de Fornaroli que consolida la seva posició en un moment important de la seva carrera, que el veu buscant un seient oficial a la Fórmula 1 per a la temporada vinent.
leclerc vola
—
Davant de tothom, al final de la FP1, hi havia el Ferrari de Charles Leclerc, que va tancar en 1’19”075 per davant de Max Verstappen, gairebé mig segon, i el seu company d’equip Lewis Hamilton. Sessió quasi perfecta per al monegasc fins a deu minuts del final de la FP1, quan es va veure obligat a aturar el seu cotxe per “alguna cosa trencada”, segons explicava a la ràdio. Tot i el problema tècnic, els vermells han començat amb força, fins i tot per una pista molt bruta a l’inici de sessió amb temps encara lluny dels que veurem a partir d’avui a la tarda. Un bon inici per a l’equip de Maranello que veu el vermell com el gran favorit després de dos Grans Premis positius recollits en pistes com Silverstone i Spa que sobre el paper haurien d’haver mostrat els límits de l’SF-26. Ara que tornem a una pista favorable al cotxe de Hamilton i Leclerc, serà fonamental que l’equip de Fred Vasseur treballi en l’execució del cap de setmana, per no deixar res sense acabar i no permetre que problemes com el que va aturar Leclerc al final de la sessió comprometin la marxa del cap de setmana de cursa.
Kimi al descans
—
Falta a la pista el líder del mundial Kimi Antonelli que, com a Barcelona, va cedir el seu seient al seu W17 al danès de Mercedes Frederik Vesti. No obstant això, Mercedes sense l’italià no arrenca de la millor manera, amb George Russell només cinquè (també per darrere del Red Bull d’Isack Hadjar) i molt difícil amb l’equilibri i la sensació al cotxe. El britànic, acabat de retirar-se a Spa per un contacte a la sortida amb Hamilton, va estar molt de temps aturat als boxes per intentar trobar noves solucions amb l’equip, però el seu temps va ser gairebé un segon més lent que el Ferrari de Leclerc. El Mercedes de Vesti va ser setè, quatre dècimes més lent que Russell, que va dur a terme un treball de recollida de dades diferent al britànic. Per tant, Mercedes haurà de treballar ràpidament de cara a la FP2 (a les 17h) per tornar a posar-se davant de tothom, en un cap de setmana en què el cotxe vermell és el gran favorit. No obstant això, els Audis de Gabriel Bortoleto, sisè, i Nico Hulkenberg, vuitè, han fet una bona feina, testimoni de la gran feina de creixement de l’equip en aquesta fase del campionat. Finalment, encara queden molts interrogants a l’Aston Martin, que s’ha presentat aquest cap de setmana a Hongria amb un cotxe totalment revolucionat i que ha aconseguit pujar a la tretzena posició amb Fernando Alonso, per després aturar-se al costat de la pista amb Lance Stroll, protagonista d’una fallada de la suspensió esquerra que ha provocat l’exhibició d’una breu bandera vermella.
