L’anglès va acabar per davant de tots en la tercera i última sessió d’entrenaments lliures. Els perseguidors estan molt a prop
Les de l’Hungaroring seran les sessions de classificació més incertes i potencialment sorprenents de tota la temporada de Fórmula 1 fins ara. Després de deu pole positions guanyades per Mercedes de les deu sessions de classificació celebrades, els pilots de Stella arribaran a l’enfrontament de dissabte amb dos cotxes diferents per preocupar-se. El primer és Ferrari, el millor monoplaça vist a la pista en els entrenaments lliures divendres, que semblava més difícil en les ratxes de vent de la FP3 però encara positiu al final de l’hora d’acció del matí: segon més ràpid per a Lewis Hamilton, a poc més d’una dècima del cim, i quart per a Charles Leclerc, a tres dècimes i mitja de distància. Davant de tothom, però, hi ha l’altre cotxe que preocupa Mercedes, el dels vigents campions del món: és el McLaren de Lando Norris que, de fet, va marcar el millor temps en l’últim entrenament lliure disponible del cap de setmana, en 1’17”939, gràcies a un important paquet d’actualitzacions aerodinàmiques portades a la pista d’Hongria. Oscar Piastri va quedar més enrere, mig segon de Norris, amb l’australià obligat a recuperar-se a la carrera: absent a la FP1, després d’haver deixat el seu cotxe en mans de Leonardo Fornaroli, Piastri va treballar amb McLaren ahir a la tarda sense actualitzacions, només per muntar el paquet complet aquest matí i, per tant, s’ha d’adaptar ràpidament a les noves característiques.
kimi
—
Mercedes resisteix amb Kimi Antonelli, tercer, a poc més d’una dècima de Norris (i a només 12 mil·lèsimes de Hamilton), però lluita molt més amb George Russell, a sis dècimes del primer lloc. El líder del mundial italià va fer diversos canvis en el balanç del seu cotxe durant l’hora de pista, primer queixant-se de subviratge en les corbes 2 i 12 i després, després dels primers ajustos, en l’últim sector. Potencialment distorsionar el resultat final també hi va haver un petit dany al terra de l’italià, provocat per un pas a les voreres a la curva 4 durant la primera volta volant, que però no va comprometre la sessió. Russell està molt més nerviós, encara lluitant amb un cotxe que no respon correctament a les seves peticions de conducció, i que haurà d’utilitzar les hores de què disposa abans de la classificació, que comença a les 16 hores, per trobar una solució juntament amb els seus enginyers. Molts ajustos també a Red Bull, on Max Verstappen es va aturar en setena posició per davant del seu company d’equip Isack Hadjar, tots dos no contents amb els seus respectius cotxes.
carreres de bous
—
Cursa contrarellotge de la germana petita de Racing Bulls que va aconseguir posar en pista el debutant Arvid Lindblad durant una part de la sessió malgrat els problemes que va tenir el britànic amb la unitat de potència, descobertes aquest matí durant el foc: Lindblad encara va aconseguir marcar el tretzè temps, per darrere del seu company d’equip Liam Lawson, novè. Jornada complicada per a Cadillac que ha provocat una bandera vermella, mostrada als 20 minuts de sessió, el cotxe de Sergio Pérez s’ha aturat a la volta 2 amb, una vegada més, problemes amb els frens del cotxe. Tot i això, un petit pas endavant per a l’Aston Martin, que va arribar a Hongria amb un important paquet d’actualitzacions per intentar resoldre almenys parcialment el nefast inici del campionat: dissetè lloc per a Fernando Alonso, a 2,5 segons de Norris, i divuite per a Lance Stroll, a gairebé tres segons. Un pas que, encara que petit quant a resultats, és un primer senyal positiu després de mesos de foscor a l’equip que dirigeix Adrian Newey. El repte, però, a partir de les 16 hores, anirà íntegrament dirigit als primers equips, amb potencialment tres equips diferents capaços d’aconseguir l’última pole position abans de la pausa estival.
