Antonelli només tretzè, amb dificultats amb els frens i la posada a punt: “Som els desfavorits però aquí també podem lluitar”
Ja no estem acostumats a buscar-lo allà, a faltar fora dels deu primers. Andrea Kimi Antonelli es va aturar a la tretzena posició de la FP2 de la tarda el seu divendres hongarès, en una de les sortides de cap de setmana de cursa més difícils de tot el campionat per a ell i el seu Mercedes. El bolonyes va començar amb l’inconvenient d’haver-se hagut de saltar tota la primera sessió d’entrenaments lliures per cedir la seva W17 al danès Frederik Vesti, un pilot reserva de Mercedes implicat en una de les FP1 dedicades als joves novells i obligatòria per la normativa de la FIA, passant així directament a la segona sessió.
tant per fer
—
El vent, els problemes amb el lliscament del cotxe, el sobreescalfament dels pneumàtics a la volta volant i el bloqueig excessiu de l’eix posterior durant la frenada no van facilitar la feina del pilot bolonyes, que no va poder completar una volta neta amb el pneumàtic tou, aturant-se, per tant, en el temps aconseguit anteriorment amb els compostos mitjans, per després passar immediatament a treballar el ritme de carrera. Una bretxa de gairebé dos segons és, doncs, poc realista, però obligarà al líder del mundial a treballar molt amb els seus enginyers abans del llum verd de la FP3, per preparar millor el programa de classificació i resoldre els dubtes que acompanyen el final de divendres a Budapest. “Tenim un cotxe competitiu a cada pista i hem acumulat totes les pole positions fins ara – ha recordat el director adjunt de l’equip Bradley Lord – hi haurà molta feina per fer durant la nit i alguns problemes per resoldre, però esperem trobar un bon nivell de rendiment de cara a la classificació”.
positivitat
—
Si bé Antonelli va dir que estava tranquil amb el feedback que el cotxe li va proporcionar a la pista, amb un bon equilibri i un excel·lent ritme de carrera per mitigar els problemes de bloqueig, el seu company d’equip George Russell va semblar més preocupat, actualment tercer a la classificació amb una diferència de 50 punts des de dalt i fresc d’un cap de setmana de cursa a Bèlgica, per oblidar-se ràpidament: “Em sento millor amb el cotxe, però esperàvem que el Ferrari fos a Hongria – i esperàvem que el Ferrari estigués al capdavant. que el que teníem es va confirmar d’alguna manera Les condicions no eren òptimes, el vent sembla que canvia de direcció i quan hi ha ratxes com aquesta l’impacte en l’equilibri del cotxe és alt”. Unes condicions que podrien incidir profundament en els resultats de la classificació, però per a les quals els pilots hauran d’estar preparats: “Hi ha molta feina per fer -ha admès Kimi Antonelli-, però amb l’equip hem identificat els punts més crítics i fins ara hem estat forts a totes les pistes, així que sabem que podem fer-ho bé. Segurament, però, com ens imaginàvem, aquí serà el cotxe que calgui”. Una triple lluita per a l’Antonelli, que intentarà recuperar el temps perdut amb l’absència a la FP1 per intentar mantenir-se un cop més per davant del company George Russell, primer rival en la lluita pel títol mundial, però alhora que intenta desafiar els vermells en una pista amistosa. “Començar com un desfavorit no em fa por”, havia dit l’italià a l’inici del cap de setmana, i la consciència d’haver d’esforçar-se per trobar una solució amb els seus enginyers sempre sembla fascinar el jove pilot, disposat a quedar-se despert fins tard per no deixar res a l’atzar. L’objectiu és clar: intentar sortir del paddock, abans de les merescudes vacances d’estiu, amb el setè èxit de la temporada d’onze GPs disputats. Difícil, tenint en compte que divendres ja ha quedat enrere. Però no impossible, adverteix Kimi.
