L’holandès de Red Bull també domina la setena prova del mundial a Montmelo’ per davant del Mercedes. Dolent per a Ferrari, amb l’espanyol també precedit per Pérez. Leclerc (11è) fora de la zona de punts
Max Verstappen també a passejar per Montmelo’. L’holandès de Red Bull va dominar el GP d’Espanya i va conquerir la seva cinquena victòria de la temporada, que li permet ampliar-se encara més a la classificació davant Sergio Pérez, que encara avui és capaç de limitar els danys: va començar 11è i va acabar quart, demostrant el seu superpotència d’aquest Red Bull. Verstappen, en canvi, ha aconseguit les 40 victòries, només una per darrere d’una llegenda com Ayrton Senna. Però al cap i a la fi, Max mereix començar a formar parella amb els grans d’aquest esport: pels números, però també perquè el bicampió del món té un nivell de conducció i seguretat tal que pot permetre que el seu equip es concentri en estratègies de cursa i GP. gestió. Com avui, quan era l’únic del grup capdavanter capaç de començar amb el pneumàtic mitjà.
una carrera a part
—
Max i Red Bull han tornat a tenir una carrera separada avui. Eliminant els dominadors de la temporada, els aplaudiments mereixen sens dubte Mercedes, que comença a mostrar com les modificacions al monoplaça comencen a donar els seus fruits. El segon i tercer lloc de Lewis Hamilton i George Russell (que va començar 12è i va acabar per davant de Pérez) són un resultat de prestigi, l’equip d’Stuttgart va donar un bon senyal a la pista que sempre ha certificat el valor dels monoplaça. I probablement la projecta al paper de vice Red Bull en aquest campionat. Un paper que Ferrari esperava poder jugar. Però el cinquè lloc de Carlos Sainz, que va començar segon però va ser absorbit per Hamilton i dos pilots que van començar a l’11a i la 12a posició, no és una cosa per celebrar, sobretot a la vista de les nombroses innovacions del paquet aportades a aquesta cursa. Haver precedit als dos Aston Martin de Lance Stroll i Fernando Alonso és una satisfacció escassa. Charles Leclerc, que ha sortit des del pit lane, ha acabat 11è, fora de la zona de punts.
la sortida
—
A la sortida, Verstappen va aconseguir mantenir el cap malgrat una barreja de “desavantatges” respecte als seus rivals. L’holandès va ser l’únic del grup capdavanter que va optar per començar amb pneumàtics mitjans, però això no li va impedir mantenir el lideratge a la primera curva, tot i ser atacat pel Ferrari de Carlos Sainz. Max va mantenir la primera posició des de la pole i a partir d’aquí va gestionar bàsicament la cursa a voluntat, recolzat en un monoplaça que li va permetre mantenir a distància els seus rivals amb la certesa de ser el pilot que sempre podia parar després de tots els primers perseguidors. que es va produir ràpidament.
el missatge de max
—
L’estratègia de cursa de dues parades va permetre a Verstappen dur a terme els seus atacs sempre darrere dels seus rivals, amb total seguretat. Llàstima de l’enfonsament del pneumàtic mitjà de Sainz després de la primera parada, aquest va ser el moment en què Ferrari va començar a cedir terreny al Mercedes. Fins i tot l’última etapa amb goma dura no va millorar les coses i Sainz també va ser ocupat pel Red Bull de Pérez. En canvi, Verstappen es va divertir al davant. També li van donar una bandera d’avís en blanc i negre per un tall de vorera, que no li va impedir fer la volta ràpida per endur-se també el punt addicional de la final que en aquell moment pertanyia, casualment, a Pérez. El missatge és clar, realment no hi ha res per a ningú.
ordre d’arribada
—
Ordre d’arribada del GP d’Espanya:
1. Verstappen (Red Bull), 66 voltes en 1h27’57″940, a una velocitat mitjana de 209.560 km/h
2. Hamilton (Mercedes) a 24″090
3. Russell (Mercedes) a 32″389
4. Pérez (Red Bull) a 35″812
5. Sainz (Ferrari) a 45″698
6. Passejada (Aston Martin) a 1’03″320
7. Alonso (Aston Martin) a 1’04″127
8. Ocon (Alpí) a 1’09″242
9. Zhou (Alfa Romeo) a 1’11″878
10. Gasly (Alpí) a 1’13″530
11. Leclerc (Ferrari) a 1’14″419
12. Tsunoda (AlphaTauri) a 1’15″416
13. Plaques (McLaren) a 1 torn
14. De Vries (AlphaTauri) a 1 volta
15. Hulkeneberg (Haas) a 1 volta
16. Albon (Williams) a 1 volta
17. Norris (McLaren) a 1 volta
18. Magnussen (Haas) a 1 volta
19. Bottas (Alfa Romeo) a 1 volta
20. Sargent (Williams) a 1 torn
Volta més ràpida: Verstappen 61è en 1’16″330, mitjana 219,641 km/h
Aquesta és la classificació del Campionat del Món després de 7 curses:
1. Verstappen (Ola) 170 punts
Mira tota la Fórmula 1® en directe només a ARA. Activa ara el teu Sport Pass i gaudeix també de MotoGP™, copes d’Europa, tennis, bàsquet i tots els esports Sky en directe.
